截止收盘，国内期货主力合约涨多跌少，沪锡涨超5%，钯、甲醇、铂、低硫燃料油、沪铝、国际铜、液化气、胶合板涨超2%。跌幅方面，集运欧线跌超4%，碳酸锂跌近4%，尿素跌超2%。

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　　欧线集运暴跌近5%！

　　6月2日，欧线集运主连合约下跌近5%，日内呈现显著下行走势。

　　对于行情大幅波动的原因，市场分析认为，第一，地缘政治紧张局势出现缓和预期，导致前期运价风险溢价大幅回吐。近期市场关注的焦点之一是中东地区的地缘政治动态，尤其是霍尔木兹海峡的通行状况。此前，由于美伊和谈陷入僵局以及地区军事行动升级，导致市场担忧关键航道受阻，船用燃油成本一度暴涨近70%，船公司被迫将成本压力转嫁给货主，推高了亚欧航线的整体运输成本。然而，随着时间推移，市场对于谈判最终达成、局势缓和的预期开始升温。一旦巴以停火谈判取得实质性进展，中东地缘冲突缓解，目前被迫绕行好望角的船只将有望恢复红海航线。航程的大幅缩短将直接释放被占用的有效运力，显著降低运输成本和时间。这种预期变化迅速传导至期货市场，前期因避险和成本推动而计入价格的高额地缘溢价被快速挤出，成为打压期价的核心利空因素。

　　第二，尽管船公司宣涨，但实际货量支撑不足，市场对“旺季前置”后的需求持续性存疑。近期，包括马士基、达飞、地中海航运在内的多家头部船公司密集发布公告，宣布自6月1日起上调亚洲至欧洲、地中海等航线运费，例如达飞将40英尺集装箱基础运价上调至4700美元，并同步加收500美元的旺季附加费(PSS)。这一度在6月1日刺激期价暴涨超12%。然而，此次上涨缺乏实际货量增长的坚实支撑。

　　第三，行业基本面长期承压，运力过剩格局未根本改变，高估值难以持续。从更长期的行业周期看，集运市场仍处于运力交付高峰期。资料指出，2026年第一季度新船交付增速维持高位，各主要航线运价继续下行。尽管红海绕航短期吸收了部分运力，但难改运力过剩的整体格局。

　　对于行情的后续展望，广州期货认为市场将呈现震荡格局。其逻辑在于，一方面，中东地缘局势紧张导致霍尔木兹海峡封锁风险仍存，运力滞留会继续推高燃油成本，对亚欧航线运价构成支撑；但另一方面，集运欧线主力合约经历前期大涨后，可能面临获利回吐压力，市场波动将加剧。操作上需警惕高波动风险。

　　甲醇大涨超2%！

　　6月2日，甲醇期货主力合约出现显著上涨，盘中涨幅达到3.12%，市场交投活跃，呈现强势上行格局。

　　对于行情的大幅波动，市场分析认为，第一，港口与产区库存双双大幅去化，供应端呈现紧张态势，是推动价格上涨的核心基本面因素。根据隆众资讯最新发布的数据，截至2026年5月27日当周，中国甲醇生产企业库存为34.35万吨，较上一周期减少2.07万吨，环比下降5.68%。更为关键的是，港口库存总量降至66.20万吨，较上一周期大幅减少7.35万吨，环比降幅高达7.48%，延续了去库趋势。库存数据的下降并非孤立现象，其背后是供应端收紧的明确信号。

　　第二，地缘政治局势反复扰动能源与化工板块，从成本端和情绪面为甲醇价格提供了上行驱动。近期，中东地区地缘局势出现反复，特别是美伊谈判进程的波折，引发了市场对国际原油价格以及中东地区化工品供应稳定性的担忧。甲醇作为能源化工产业链中的重要一环，其价格与国际原油及天然气价格具有高度相关性。

　　第三，下游需求领域存在结构性支撑，且进口量偏低与国内装置变化形成共振。尽管整体需求呈现“供需双弱”特征，但部分领域仍对价格形成支撑。一方面，沿海甲醇制烯烃(MTO)装置虽然开工负荷处于低位，但刚性需求依然存在，对港口甲醇的去库有持续性贡献。另一方面，数据显示进口到港量持续处于偏低水平，这不仅直接导致港口库存下降，也使得内外盘价差结构发生变化，削弱了出口套利的驱动，客观上减少了国内货源的对外分流，使供应压力更多集中在国内市场进行消化。

　　对于行情的后续展望，银河期货认为甲醇将维持宽幅震荡格局。其逻辑在于，美伊谈判反复影响原油市场，情绪面存在不确定性。基本面方面，虽然港口库存持续去化，但需求也在转弱，国内外甲醇供应均存在变数。具体表现为进口量偏低，而港口MTO装置停车又压制了需求，形成了“供需双弱”的局面，因此价格难以形成单边趋势，预计以震荡为主。

　　【今日关注】

　　1、USDA油籽压榨报告

　　2、英国至6月2日LME镍库存变化值(吨)