燃料油：中国未来两周燃料油到港量减少，关注两地月差背离
发布时间：2018-9-18 14:03阅读：582
问一问逻辑： 9月份，新加坡预计燃料油到港量同比去年增加24%，从船燃的季节性消费来看，9月往往消费会面临下滑的风险，因此库存在9月份大概率是要积累的，月差、裂解价差可能继续走弱。
根据路透船期来看9月份预计中国燃料油进口量为125.7万吨，基本与8月份持平，9月上半月中国到港的燃料油约为109.7万吨，也就意味着中国下半月到港的燃料油只有16万吨，未来两周国内燃料油供应收紧是大概率事件，因此关注国内裂解价差以及1901-1905价差的修复。
操作策略：多Fu1901-1905
风险因素：上行风险：原油大幅上涨；下行风险：新加坡到港船货增加
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逻辑：9月份，新加坡预计燃料油到港量555.4万吨，同比去年增加24%，从船燃的季节性消费来看，9月往往消费会面临下滑的风险，因此库存在9月份大概率是要积累的，月差、裂解价差可能继续走弱。10月份根据船期来看只有144万吨，届时新加坡地区燃料油可能重现供应偏紧的局面。9.12日，IES公布新加坡当周燃料油进口量165.5万吨，出口量36.2万吨，净进口量为129.3万吨，环比上周净进口量大增超过100万吨，但当周新加坡燃料油库存15943千桶，环比上周反而下降0.7%，同比去年下降32%，有一种解释是该净进口量在库存统计之前转...
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逻辑： Fu主力今日收跌，夜盘在原油带动下有所反弹。9月份，新加坡预计燃料油到港量同比去年增加24%，从船燃的季节性消费来看，9月往往消费会面临下滑的风险，因此库存在9月份大概率是要积累的，月差、裂解价差可能继续走弱。根据路透船期来看9月份预计中国燃料油进口量为125.7万吨，基本与8月份持平，9月上半月中国到港的燃料油约为109.7万吨，也就意味着中国下半月到港的燃料油只有16万吨，未来两周国内燃料油供应收紧是大概率事件，因此关注国内裂解价差以及1901-1905价差的修复。
操作策略：多Fu19...
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