进入4月，国内沪胶期货处在季节性供应回升与需求弱复苏的态势，市场呈现“供应宽松预期强化、需求复苏乏力、库存高位运行”的基本面格局。受此影响，本周以来，沪胶期货2605合约呈现冲高回落，震荡整理的走势，期价维持在16200-16800元/吨区间内运行。当前沪胶核心矛盾已从一季度“低产支撑、成本抬升”转向“开割增量、需求弱复苏”的阶段。预计后市沪胶期货或维持震荡整理的走势。

　　季节性开割启动，全球供应步入增量周期

　　每年4月是天然橡胶供应的关键转折点，全球主产区从停割期全面转向开割季，供应增量确定性极强，成为压制胶价的核心因素。海外方面，泰国、印尼、越南等核心产区3月下旬启动试割，4月进入规模化开割阶段。泰国北部、越南产区率先上量，南部主产区4月中下旬全面开割；印尼、马来西亚同步进入割胶季，原料胶水供应逐步宽松。气候方面，主产区降水正常、气温适宜，无极端干旱或洪涝扰动，开割进度顺畅。据天然橡胶生产国协会（ANRPC）发布的数据显示，预计2026年全球天胶产量将增长2.4%至1520万吨，4月起产量环比逐月提升，5月增幅超16%，供应压力持续加大。国内方面，国内云南产区4月中旬启动试割，海南产区提前1-2周开割，国产全乳胶（SCR WF）供应逐步恢复。但国内产能有限（年产约80万吨），难以改变依赖进口的格局，国产胶仅能缓解局部地区货源紧张，无法对冲进口增量压力。

　　下游需求回暖 刚需难敌供应压力

　　需求端是胶市最大软肋，下游轮胎行业“开工回升、需求疲软、库存高企”，对天胶采购以刚需为主，无主动补库意愿，难以支撑胶价上涨。据显示，3月下旬以来，轮胎企业复工提速。截至3月27日，山东全钢胎开工率70.77%、半钢胎78.30%，环比小幅回升，但同比仍低5-8个百分点。全钢胎受重卡销量低迷、物流运输疲软拖累，开工修复缓慢；半钢胎受益于乘用车替换需求，表现相对韧性，但整体仍处低位。企业以消化成品库存为主，厂内全钢胎库存38.97天、半钢胎43.72天，虽有去化但仍处高位，抑制原料采购积极性。出口端表现相对亮眼，2026年1-2月中国橡胶轮胎出口155万吨，同比增12.5%，东盟、中东、拉美等新兴市场需求支撑出口韧性。但欧盟“双反”、美国关税壁垒仍存，海外经济疲软制约出口持续高增，订单以短单、散单为主，企业备货谨慎。

　　高库存压制反弹，累库仍在持续

　　截至3月底，国内天胶社会库存依然居高不下。其中，青岛港口库存绝对量处于历史高位，虽有小幅去化但速度缓慢，远低于往年同期去库水平。据隆众资讯发布的数据显示，截至2026年3月29日，青岛地区天胶保税和一般贸易合计库存量69.14万吨，周环比继续增加0.58万吨，月环比小幅增加2.37万吨。其中，保税区库存12.01万吨，月环比增加8.39%；一般贸易库存57.13万吨，月环比增加2.59%。随着东南亚产胶国陆续开割，船货排期增加，进口到港量稳步提升，预计后市国内港口天胶库存由“被动累库”转向“主动累库”。尽管伊朗地缘风险降温带动航运恢复、运费回落，但中东货源与天胶进口无关，天胶进口节奏完全由东南亚开割进度主导，供应宽松趋势明确。

　　综合来看，当前沪胶期货逐渐进入季节性供应宽松周期，东南亚开割放量、国内高库存、下游需求疲软三大偏空因素压制，地缘风险降温对胶市影响有限（与原油、甲醇不同），胶价定价完全回归供需基本面。预计后市国内沪胶期货或维持震荡偏弱的走势。