现货方面：目前现货基差在05合约贴水105-112元/吨附近，商谈3723-3730元/吨，下午几单05合约贴水110-113元/吨附近成交。2月下期货基差在05合约贴水75-80元/吨附近，商谈3755-3760元/吨附近。据CCF统计，江浙涤丝产销整体尚可，至下午3点半附近平均产销估算在7-8成。直纺涤短销售顺畅，截止下午3:00附近，平均产销118%。截至1月22日，中国大陆地区乙二醇整体开工负荷在73.04%(环比上期下降1.39%)，其中草酸催化加氢法(合成气)制乙二醇开工负荷在79.40%(环比上期下降0.81%)。此前市场交易乙二醇供需偏弱及过剩预期，华东港口库存累库预期未有改善，下游春节检修计划，聚酯降负需求季节性回落，乙二醇回落至12月低点位置，但市场对低价下的乙二醇供应变动较为敏感。本周乙二醇华东港口库存小幅去库，沙特sharq145万吨/年的乙二醇装置目前已经停车检修，预计2月底3月初前后重启，新加坡Aster90万吨装置、马来西亚石油75万吨装置年内无重启计划，兑现至中国市场的抵港量收缩将体现在2月底左右，三月起乙二醇进口量将回落至60万吨附近，乙二醇进口存下降预期，加之在化工品上涨的情绪带动下期价反弹。

　　据华瑞资讯，连云港一套90万吨/年的乙二醇装置计划于2月中前后停车转产，重启时间待定，该装置目前满负荷运行中。在聚酯链中乙二醇相对特殊，因其供需面在聚酯链品种中最弱，在12月下旬跌至数年最低水平，随后整体涨幅远不及其余品种。不过EG主力跌破3700元后，均出现减仓伴随盘面大幅反抽现象，空头表现谨慎，主要原因是：首先是估值低位，如果把2020年疫情特殊时期去掉的话，去年12月乙二醇价格已经创期货上市以来的低点。不仅是期货，现货价格接近煤制装置的现金流成本。不过资金也算测试过乙二醇装置在3500-3600元/吨的反应，利润极端压缩下检修降负荷概率大增。如果说国内乙二醇装置短期内亏损还难以迫使供应端立刻减量，而近期海外装置检修增加，成为市场炒作题材。12月24日中国台湾2套共72万吨装置因效益原因计划检修，沙特3套装置年底年初检修兑现，中东其他地区科威特、伊朗也各有装置检修，美国装置检修和降负有增加。

　　随着检修增加，乙二醇进口压力存在改善预期。近期北美寒潮或影响后续美国装船预期。往年1-2月北美寒潮期，美国乙二醇装置会进行预防性停车或降负，停车时长视天气变化。本周北美寒潮带动天然气和乙烷出现大幅上涨，如果后续美国装置预防性停车增加，检修或带动美国预期装船下降。乙二醇12月进口83.5万吨，11-12月月均进口量超70万吨。1月上旬周度港口到港预报也在15万吨偏上，所以实际港口库存表现或并不乐观。但市场预期远月好转，3月后国内投产进入短暂真空期，国内装置有春检以及可能出现的进口下滑，届时去库的可能性仍然较大。

　　总体看低位的乙二醇市场中短期在供给端下降的预期下震荡偏强。(银河期货)