农业-出口：节假日影响，美谷物周度出口下降17.07%

　　能源-天气：美国寒潮来袭推涨能源价格

　　农业-大豆：美豆对华出口检验量同比增加

　　能源-新能源车：财政部明确年度公务用车采购总量中新能源汽车占比

　　宏观-景气：11月制造业PMI扩张加速

　　农业-出口：节假日影响，美谷物周度出口下降17.07%

　　2024年12月26日当周，美国出口检验的谷物总量达到279.9234万吨，较前一周的337.5653万吨明显下滑，但较于去年同期仍维持两位数增长。(数据来源：USDA网站)

　　卓创资讯行业分析师孙光梅分析指出，受到节假因素影响，截至26日当周，美国出口检验的谷物总量较前一周下滑57.6万吨，幅度达到17.07%。但年度总量仍较去年同期增长22.68%。分品种来看，大多数谷物品种在本周与上周的出口量都有所减少，尤其是玉米减少26万吨，幅度为23.35%；高粱减少3.59万吨，幅度达到73.34%；大豆减少20.4万吨，幅度达到11.51%，需要注意的是，美豆出口156.9439万吨，其中有47.86%出口到中国(约为75万吨)；小麦减少6.8万吨，幅度达到16.79%。

　　在本年度与上年度的对比中，大多数品种的出口速度同比增快，总量数据显示，玉米(28.53%)、小麦(27.11%)和大豆(22.89)分居前三榜。

　　尽管从上述数据来看，美国谷物出口与去年同期相比暂时表现为显著增长，但供应宽松的大格局下，上周内外盘交易略显清淡，关注南美天气干燥所带来的不确定性。圣诞假日归来，美豆收涨，市场存在空头回补，美玉米上行乏力；国内谷物盘面整体震荡上行，但交易量同样有限。元旦来临，期货现交易均出显现谨慎。

　　能源-天气：美国寒潮来袭推涨能源价格

　　据美国国家气象局在其最新的8-14天天气展望中预测，一股极地涡旋正在向南和向东推进，可能将给美国带来创世纪的寒流。其最新数据模型显示，冷气团明年1月第二周会在美国东半部附近汇聚，高峰期可能在1月12日左右，而且持续时间较长。(来源：美国国家气象局)

　　卓创资讯行业研究员李心悦分析，美国极寒天气预期推涨能源价格，截至12月30日，纽约商品交易所天然气主力合约跳涨，日涨幅超16%，美国居民家庭取暖以天然气和电力为主，家庭使用天然气取暖比重占45%，寒潮来袭的预期使得家庭取暖需求增加，同时叠加欧洲方面因乌克兰暂停欧洲某国输欧天然气过境乌克兰预期，对美天然气需求增加，对天然气价格形成推涨作用。而对于原油来讲，WTI原油价格涨幅0.55%，寒潮预期推涨了成品油价格，美燃油单日上涨2.28%，原油价格受到带动上行，但波动幅度较小。一方面，取暖油占美国家庭取暖比重仅为3%，另一方面原油自身基本面偏空的大趋势并未改变。但当前油价在缺乏明确的核心驱动因素背景下，油价底部存在支撑，截至12月24日当周，WTI非商业净持仓连续两周上涨，恢复至2020年以来35.9%的历史分位水平，资金情绪也有所回暖，短期内受天然气价格带动，油价整体走势或将偏强，但上方空间受限，突破阻力位的驱动力不足。除影响需求外，也要注意寒潮对美国能源生产造成的扰动。农业-大豆：美豆对华出口检验量同比增加

　　美国农业部出口检验周报显示，上周美国对中国(大陆地区)出口的大豆数量增长10%，比去年同期增长59%。截至2024年12月26日的一周，美国对中国(大陆地区)装运751,115吨大豆，作为对比，前一周装运682,683吨，2023年同期对华装运471,169吨大豆。当周美国对华大豆出口检验量占到该周总量的47.9%，上周39.1%，两周前61.2%。

　　美国农业部在2024年12月份供需报告里预计2024/25年度中国大豆进口量达到1.09亿吨，和上月预测持平，较上年创纪录的1.12亿吨降低300万吨或2.7%。(来源：博易大师)

　　卓创资讯行业研究员曹慧分析，从目前美豆出口形势来看，整体出口检验规模同比改善显著，周度出口检验量基本持平于近五年同期水平，对华出口检验量在11月之后也有明显同比增长态势。此前由于贸易商担忧美国新政府关税政策引发中国大豆进口限制反制措施，多避开1月之后船期的大豆而转向巴西大豆进口，也进一步国内11-12月到港大豆量有所减少。不过近期随着美湾大豆出口预期的改善，1月船期现货价格也有小幅上涨，从对华出口改善前景来看，市场似乎也开始为明年大豆出口的乐观预期定价。CBOT大豆期货价格在12月下旬开始震荡走强，目前03合约12月30日收报992美分/蒲式耳，已较月中低点价格上涨4.75%。预计随着巴西大豆出口销售季的逐步结束，美豆出口仍有进一步增长空间，将持续支撑其价格的低位回升。能源-新能源车：财政部明确年度公务用车采购总量中新能源汽车占比

　　据新华社报道，财政部12月30日对外发布通知称，主管预算单位应当统筹确定本部门(含所属预算单位)年度新能源汽车政府采购比例，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。(来源：新华社)

　　卓创资讯行业研究员赵渤文分析，明确年度公务用车采购中的新能源车占比，旨在加强政府采购新能源汽车的管理，支持新能源汽车的推广使用，同时也提示关注后期相关单位采购制度中的“绿色链条”。

　　新能源车的推广，公共用车和公务用车的领域率先发力，做出了努力和表率：2023年1月30日，工信部、交通运输部等八部门近日联合印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》(以下简称《通知》)，以推进公共领域车辆全面电动化为目标，试点实施周期为2023-2025年，涉及的公共领域车辆包括公务用车、城市公交、出租车(包括巡游出租和网络预约出租汽车)、邮政快递车等。2024年12月30日，财政部发布通知明确，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%，对于路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，原则上100%采购新能源汽车，采购车辆租赁服务的，应当优先租赁使用新能源汽车。

　　这些政策的出台，一方面体现了政府对新能源汽车产业的支持，推动新能源汽车行业的发展，提高其市场份额，促使企业提升产品质量和服务水平，优化市场竞争环境。另一方面，也将降低公务用车的运行成本，提高能源利用效率，实现公务用车的绿色化、低碳化，发挥政府部门的示范引领作用，引导社会公众提高对新能源汽车的认知度和接受度。

　　最后，需要关注的是近几年政府机关、国企央企等单位的采购策略中时常看到“绿色低碳供应链”等字眼，也提示生产企业关注上述内容，提前布局绿色低碳产业链，降低产品碳足迹等。宏观-景气：11月制造业PMI扩张加速

　　12月份，制造业采购经理指数(PMI)为50.1%，比上月下降0.2个百分点，制造业继续保持扩张。从企业规模看，大、中、小型企业PMI分别为50.5%、50.7%、48.5%，分别比上月下降0.4，上升0.7、下降0.6个百分点；从分类指数看，在构成制造业PMI的5个分类指数中，生产指数、新订单指数和供应商配送时间指数高于临界点，原材料库存指数和从业人员指数低于临界点。综合PMI产出指数为52.2%，比上月上升1.4个百分点，表明我国企业生产经营活动总体扩张加快。(来源：国家统计局)

　　卓创资讯行业研究员赵渤文分析，12月制造业PMI依然稳定在荣枯线以上，连续三个月的扩张区间表明市场信心有明显且持续的回暖。同时，12月制造业PMI、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数同列扩张区间，也体现出企业生产经营活动加快，经济的景气水平持续回升向好。

　　从分项数据来看，首先表现为中型企业回暖速度较快，连涨4个月并连续两个月高于荣枯线，大型企业环比有所下降，但仍然位于扩张区间内，小型企业仍然面临较大的增长压力，在11月有所上涨后重新回落，依然处于荣枯线下放。另外，从重点行业看，“两新”政策的效果明显，相关行业扩张步伐有所加快，消费品行业PMI为51.4%，比上月上升0.6个百分点；装备制造业PMI为50.6%，连续5个月位于扩张区间，继续保持较快发展。同时，不同行业的经济表现仍有分化，农副食品加工、食品及酒饮料精制茶、通用设备、电气机械器材等行业生产指数和新订单指数均高于54.0%，相关行业产需增长较快；黑色金属冶炼及压延加工、金属制品等行业两个指数均低于临界点，产需释放相对不足。

　　12月，一系列重磅会议召开，确定了2025年的经济工作将围绕全方位扩大需求展开，届时配合适当宽松的货币政策和更加积极的财政政策，稳住楼市股市，因此制造业有望进一步企稳回升。但也要注意的是，房地产行业企稳不代表新开工的快速增长，对于钢铁、水泥、塑料等传统大宗商品的需求或仍然不足，企业需要关注供应过剩、价格不振以及产能出清等问题。

　　宏观事件关注2025.1.2：中国12月财新PMI、12月美国MARKIT制造业PMI

　　2025.1.3：美国12月ISM制造业PMI