——山西煤焦钢产业链企业生产经营状况调研

　　编者按

　　随着煤炭行业供给侧改革的深入推进，煤炭供应逐渐偏紧，加上环保压力与全国暴雨造成的运输影响，煤炭价格获得有效支撑。此外，前期钢厂备货不够充分，现货原料库存偏低，故采购积极性较高，市场人士认为，主产区煤炭价格仍有上涨空间。在此背景下，7月26日至28日，期货日报记者跟随大商所考察团前往山西的煤矿、焦化厂、钢厂进行调研，深入了解了焦煤、焦炭目前的供需情况以及相关企业的生产经营状况。

　　1 煤焦供应偏紧 企业库存处于低位

　　在随大商所考察团对山西的煤矿、焦化厂、钢厂进行调研时记者了解到，当前，焦炭供应紧张，下游订单火爆，很多焦化企业均处于满负荷生产的状态，但由于全国暴雨对运输造成的影响，此前一直维持的零库存状态略有上升。孝义市鹏飞实业集团焦化厂相关负责人表示，由于焦炭颇为紧缺，鹏飞焦化厂的3座焦炉均超负荷生产，目前通过提高机器运作效率已实现超产8%—15%的水平，而且正试图进一步达到最大20%的超产水平，目前日产约9000多吨焦炭。

　　据了解，尽管多数焦化企业目前生产开工基本保持满负荷状态，部分甚至存在超产现象，但受环保政策影响，仍有部分焦化企业尚未达到设计负荷，后续产能释放的进度要视环保检查力度而定。

　　孝义市鹏飞实业集团营销公司经理张宇耀介绍，鹏飞焦化厂焦炭之前一直维持零库存水平周转，当前库存也只有500吨，焦煤库存则维持在10—15天的用量。

　　“我们的焦炭几乎一直是零库存，这两天略有积压，主要是因为当前多地出现暴雨天气，煤焦外运受阻，我们7月19日发往唐山的焦炭7月24日才到厂。” 鹏飞集团发运站相关负责人介绍。

　　焦化厂库存维持低位的不止鹏飞一家企业。在考察团走访调研的五家焦化厂中，最高的库存仅为5万吨，而且其中大部分产品已完成定价销售。山西焦化(600740,股吧)股份有限公司销售公司总经理杨力对期货日报记者表示，山西省内焦化企业的库存均维持低位。“山西焦化目前共有3万到4万吨焦炭库存，属于常备库存水平。这几天库存稍微起来一点，是因为运输的问题，不是销售的问题。目前，发往南方的铁路运输仍然受阻，空车返运困难，北方地区的铁路运输也减量减速。”

　　与此同时，上游煤矿的焦煤也持续供应紧张。据了解，焦煤供应偏紧是因为山西地区煤矿均严格执行“276限产政策”。“政府对于煤炭去产能的决心很大且坚决贯彻执行相关政策。山西地区各类煤矿都在严格执行‘276限产政策’。这样看来，煤炭紧张的态势会持续到四季度。”山西凯嘉能源集团有限公司下属的山西义棠煤业有限责任公司相关负责人表示。

　　从产业链看，上游煤矿严格执行“276限产政策”所带来的影响正传导至中游焦化企业，致使原料库存亦保持低位。山西阳光焦化集团股份有限公司经营管理中心经理任帅坦言：“现在明显感觉到煤炭不够用。阳光焦化厂约50%的煤炭是采用自有煤矿生产的瘦焦煤，外采各地焦、肥煤等占1/3。山西省内的煤源确实比较吃紧，只是刚刚能满足生产，几乎没有什么库存。”

　　对于后期焦炭的供给，国贸期货黑色系分析师张宝慧表示，当前主要焦化厂多数处于满负荷生产状态，且焦化厂开始出现微利，如果不考虑环保等政策性影响，焦化厂开工率不会缩减，供给增量也不会出现明显波动，供需结构整体紧平衡。对于焦煤未来的供给，一位不愿透露姓名的市场人士表示，闲置产能利用将是焦煤市场未来走势的变量之一。一方面，国家推进“276限产政策”会导致部分高效能煤矿存在产能闲置的问题，如果政策放松，产量提升会比较明显；另一方面，由于山西地区在产煤矿的利润水平并不高，前期关停煤矿的复产动力不足，如果价格稳步上涨到一定水平，会引起这部分闲置产能的复产潮，对焦煤供给形成冲击。

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