海关统计数据显示，2016年5月我国天然气进口量大幅下滑，环比下降26.18%，其中液化天然气进口量为142.53万吨，气态天然气进口量为203.32万吨，环比分别下降了24.46%和27.34%。2016年1~5月，我国天然气的消费量为891.71亿立方米，同比增长15.42%，天然气消费增速较2015年有所上升。

  中宇资讯分析师白雪对记者表示，随着夏季来临，温度逐渐升高，我国天然气市场迎来了传统的消费淡季，下游对天然气的需求量与冬季相比明显降低，主要原因是缺少了冬季供暖对天然气的那一部分需求。尽管自2014年下半年以来天然气供需格局逐渐失衡，供大于求的问题凸显，但是每进入冬季采暖季，若遇天气突变，天然气的日需求量也会出现大幅度变化，我国依旧会对工业等进行限气处理，供暖将占据我国天然气的大部分消费量。因此随着温度逐渐升高，各地停止供暖，天然气需求随之降低，我国天然气进口量也会随之下降。从下游车用市场来看，冬季低温环境下车子的燃料消耗通常比夏天高。中宇资讯从一位司机师傅处了解到，其50升的气罐加满气，在没有开空调的情况下，夏天可跑150公里左右，而在冬天最多才能跑100多公里。

   因此随着天然气进入传统消费淡季，我国天然气进口量也会比冬季下降。白雪表示，对于中国来说，天然气作为清洁能源依然有着较好的市场潜力，短期的消费增速放缓及进口下降并不能阻碍天然气的发展。近期天然气价改正在博弈中前行，国家有关部门初步制定了管道运输价格管理办法，正在进一步征求意见。在降成本的压力下，广东、浙江等省已率先拉开了省内管输费及城市燃气配气价格的改革序幕。再加上近年来我国对“煤改气”以及天然气发电领域的重视与推动，在国家政策的支持下，我国天然气市场发展有了最基本的动力。总体来看，后期我国应加大天然气在分布式能源、发电、交通运输等领域的使用。同时，应进一步加快天然气价格市场化改革步伐，推动天然气产业可持续发展。

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