[中国，南京，2026年6月25日] 以“破极限之界，启智能新章”为主题的元冶生态智创发展大会在南京举行。华为联合南京钢铁集团（以下简称 “南钢集团”）及众多行业伙伴，聚焦人工智能技术在钢铁物流与供应链领域的深度融合，共探创新路径。大会期间，双方发布钢铁车船调运物流智能体，并共同为“大宗商品物流智能联合创新中心”揭牌，旨在为大宗商品物流高质量发展及全社会物流成本压降注入新动能。

　　在大会的主题分享环节，华为监事会副主席陶景文带来了关于产业智能化的深度思考。他系统阐述了华为在数字化转型与智能化升级方面的战略思考与实践路径，强调数字化是战略选择而非单纯的技术应用。他提出，企业应通过“AI场景十二问”等评估模型，从商业价值、场景成熟度、数据与技术支撑等多维度筛选高价值场景，确保AI在业务流程中真实创造价值。演讲展示了华为在销售、供应、研发、制造、物流等领域的多个典型AI应用场景，并分享了构建业务与技术融合的“三联四合”组队模式。最终，通过构建以数据与知识为基础、大小模型协同、Agent驱动的数智化底座，推动企业实现降本、提质、增效与模式创新，全面重构企业竞争力。

　　携手揭牌联创中心，

　　共筑钢铁物流数智“策源地”

　　大宗商品物流智能联合创新中心揭牌

　　活动现场，南钢集团与华为共同成立“大宗商品物流智能联合创新中心”。南钢集团董事长黄一新与华为公司副总裁、交通智慧化军团CEO马悦共同为中心揭牌。该中心定位为钢铁供应链数智转型的“技术策源地”与“生态共创平台”——南钢集团输出真实物流场景、业务流程与行业知识，华为提供底层技术平台和产品能力，联合生态伙伴协同攻关，孵化可复用的创新成果，并面向全行业推广。联创中心将聚焦钢铁物流的调度协同、库存周转、运力匹配等核心痛点，以技术驱动价值，探索大宗商品物流降本增效的新范式。

　　钢铁车船调运物流智能体正式发布，

　　实现调度“阳光透明”与效率跃升

　　会议期间，南钢集团与华为共同发布了“钢铁车船调运物流智能体”创新成果。该成果立足钢铁物流供应链车船智能调度核心建设主线，针对企业汽、水运计划与产供销全链条计划协同不畅等行业痛点，构建车辆、船舶两大专业调度智能体，形成物流供应链一体化智慧运输管控体系，具有如下特点：

　　车辆调度智能体：贯通生产、仓储、供销全流程，依托库容研判与转库管控规则动态构建仓储资源池，并联动多元运力池实现车货精准匹配与路径优化，自动输出最优运输方案。实际应用中，车辆平均作业等待时间下降约20%，整体物流周转效率提升约10%，有效缓解了厂内物流拥堵与资源闲置问题。

　　船舶调度智能体：以保产、保供、保外销为核心目标，融合生产用料计划、销售计划、实时库存量、船舶报港信息及泊位工况等多维数据，自主编排泊位作业计划。目前，锚地船舶平均等待时长压缩至7天以内，码头作业计划自动化编排率提升至95%，整体调度响应时间从小时级缩短至分钟级，显著提升了水运物流环节的供应链韧性。

　　该智能体以打通“料铁、铁钢、钢轧、客户”四大界面为终极目标，通过智能优化调度方案，精准匹配运力需求，减少空驶与等待浪费，在提升物流效率的同时实现业务全流程的“阳光透明”——调度决策可追溯、可审计，为钢铁行业物流数智化转型升级提供了可落地的标杆范例。

　　截至目前，华为已服务全球100多个港口，210多个机场和航司，300余条城轨线路，18万多公里铁路，20多万公里公路，70多个城市的ITS项目，以及200多家物流企业。未来，华为仍坚持“平台+生态”战略，围绕“点-线-面-体”，打造坚实的大交通大物流数智底座，以“人悦其行、物优其流、数智其赢”为愿景，使能交通运输行业智慧化发展。