隔夜中东局势出现关键进展，特朗普声称美伊处于结束战争的最后谈判阶段，同时以色列与黎巴嫩正式宣布停火并撤军，市场对达成协议、缓解霍尔木兹海峡紧张局势的预期大幅升温，导致原油市场的地缘风险溢价迅速消退，国际油价应声大幅下跌超3%；然而供需基本面依然复杂，伊朗出口因封锁骤降至六年新低，但超七成油轮正通过“暗渡”方式缓慢恢复外运，同时高油价已开始抑制需求，买卖双方在等待更明确政治信号前保持谨慎，使得油价在90-100美元之间震荡拉锯。

　　现货市场报价方面，双子星联盟：马斯基第25周（0615-0621）报价上调80美元至4580美元/FEU；HPL-SPOT 6月NE2报价下调400、193美元至4500、5105美元/FEU。海洋联盟：OOCL 6月LL2、LL3航线报价上涨716、603、946美元至5335、5309、5246美元/FEU；CMA 6月FAL2、FAL8上调300、200美元至4567、5163美元/FEU；长荣6月上半月NE3航线报价上涨200美元至4760美元/FEU，6月下半月报价5560美元/FEU。根据船视宝数据，波斯湾船舶通行总量为6艘次，前一个交易日为25艘次。

　　当前集运市场强势上行，多家航司密集调高附加费，即期指数创近一年新高。需求受清洁能源、关税抢运及提前发货推动，叠加地缘扰动，舱位需提前数周预订，运力严重吃紧。航司趁旺季连续提价，6月下半月涨价函已指向4700-6000美元/FEU。为抢占高价值出口所需大柜，承运商不惜动用空箱专船、压缩海外还柜时限、拒载低回报回程货。装载方面，GEMINI与OA联盟偏满，PA联盟中ONE存在缺口。短期低运力与甩柜现象仍存，航司可能宣涨7月运价至5500-6000美元，但下半月将面临运力释放压力。预计近月合约在基本面及涨价预期下仍有反弹机会，需关注马士基后续开舱价。整体强势有望延续至7月底。策略方面，集运欧线在大幅回调后，已经通过盘整基本消化了前期的涨势，集运欧线近月合约很有可能会在近期重拾涨势。目前，集运欧线因波动剧烈操作难度明显加大，建议投资者要特别注意严控仓位、量力而行。

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