今年以来，榆北中能袁大滩煤矿以井下辅运车辆场景应用为切口，聚焦技术突破、“颜值”焕新、环保低碳“三向发力”，不断加快用车服务保障提质升级。

　　车载终端全覆盖，实现“智商”爆表

　　上午8点，刚刚接班的人车司机小张启动车辆后，轻点驾驶室内的液晶触摸显示屏，车辆的水温、瓦斯、车速等各种基础数据在屏幕上清晰显示。

　　智能辅助运输系统作为智慧矿山建设的关键一环，该矿早在2023年6月，便完成了融合基站、失速拦截、智能红绿灯等基础设施及远程管控平台的建设，并不断“精耕细作”提升终端建设水平，减轻车辆运维压力，提升系统集成度。今年以来，先后为84台车辆安装了智能车载终端。

　　130 大广角视野倒车影像50m范围内清晰如昼，6路雷达全方位监控车前车后情况，内嵌防疲劳驾驶精准识别司机驾驶行为……智能车载终端以UWB技术为基础，实现入井车辆静态精度0.3米、动态精度7.3米的高精度定位，具备通信调度、视频监控、车辆信息采集及传输、防碰撞等功能，为每辆车都安上了一颗“七窍玲珑心”。

　　车容车貌再升级，助力“颜值”拉满

　　来到袁大滩百米井下，干净、整洁、光亮的运输车辆在巷道里来回穿梭，构成了一道亮丽的风景线。

　　由于生产任务繁重，矿用车辆使用时间长、使用频次高，加上井下沙尘、潮湿等苛刻的运输环境，导致车厢车体变形、漆面脱落、乘坐不舒服等问题逐渐暴露，严重影响了职工的乘车体验和乘车安全。

　　在公司“四线管理”新模式下，以袁大滩为核心的矿井生产线和以生产运营为核心的生产服务线在车辆管理提质增效上实现“双线”交汇。该矿积极对接常州科试，协同开展车辆改造工程。

　　5月以来，陆续对81台在用车辆进行钣金喷漆，喷漆颜色、硬度及附着力全面升级，对井下所有防撞轮胎重新进行刷漆，破损的反光贴进行更换，延长车辆使用寿命，并完成18台整体式运人车应急车门改造，助力车辆旧貌换新颜、服务“再升级”的同时为公司降本增效添砖加瓦。

　　尾气排放“零容忍”，打通绿色“动脉”

　　“调度每日安排专人入井现场查看车辆车距、停车熄火等规范操作，坚决遏制一氧化碳超限报警势头。”晨会上，该矿党总支书记、矿长汤涛多次强调。

　　该矿始终将“双碳”理念内植于心、外践于行，聚焦矿用车辆尾气治理稳步推进井下空气质量革命。突出源头严防，分析影响车辆尾气排放的因素，要求车辆入井前水箱必须加满，定期清理空气滤芯及防爆格栅清除积碳，持续开展尾气净化装置安装工作，今年以来共完成64台车辆的安装任务。同时升级检车站尾气检测装置，一次检查，整车体检，绝不让车辆带“毒”入井。

　　在车辆运行过程中，该矿一方面定期对车辆行驶路线进行巡查，路况不好及时调整，合理规划最优路线，提高车辆台班效率，降低井下行驶车辆的基数。另一方面紧盯重点区域、重点时段、重点路段加大车辆管控力度，严禁车辆超重超速行驶，严格落实停车熄火、巷道限车工作，压实区队司机尾气治理主体责任，做好车辆随车检测、保养记录，多维联动千方百计将一氧化碳“关进笼子里”。（朱玥宸）