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国际宏观    【美国10月制造业增长放缓，然对经济和政策影响有限】美国10月ISM制造业PMI降至60.8，表现略强于60.5的预期，但是不及61.1的前值；就业指数录得52，表现强于50.2的前值；新订单指数为59.8，表现弱于前值66.7。同时公布的美国10月Markit制造业PMI终值为58.4，表现不及59.2的预期和初值。ISM的供应商交货指标升至五个月高位，表明生产商面临更长的原材料交货时间；劳动力短缺，间歇性停工和创纪录的商品进口使美国港口不堪重负，延误了交付时间。从10月美国ISM制造企业数据表现来看，美国10月制造业增长放缓，供应链瓶颈致原料交货时间创纪录新高，美国经济因为供应链问题继续承压。美股走势波动，令美元失去了早盘的涨幅。当然ISM制造业数据依然高于50的荣枯线，仍处于扩张状态，只不过还是扩张的步伐有所放缓，故虽然会影响经济的涨幅，但是暂时不会出现拖累美国经济的状况，故对经济和金融市场影响有限，对美联储货币政策转向的影响亦有限。我们仍然认为美联储将会在11月4日凌晨2点的会议决议中宣布缩减购债，规模最少为150亿（市场预期），鹰派缩债可能性大。关注美联储缩债的起始时间和规模，以及美联储对加息的最新措辞。对于美元指数而言，我们继续看涨美元指数至94.7-95的水平。
【美国财政部将季度借款规模预估提高至1万亿美元】美国财政部提高了对截至12月的三个月里联邦借款需求的预估，此前财政部现金余额的下降幅度超过先前预测。美国财政部预计，10-12月期间将借入1.02万亿美元，比8月份预测的这段时期有价证券净发行额7030亿美元多出约3120亿美元。国会上个月稍微提高了上限，财政部的借款权限最早将于下个月耗尽。美国联邦政府的财政压力依然偏大，并会制约美国联邦政府的财政刺激计划和基建的进展。
【其他资讯与分析】①澳大利亚央行今日料将维持基准利率不变，澳洲联储将在2023年第二季度加息可能性大，市场预期其可能取消3年期国债收益率目标。②美国财政部长耶伦周一表示，她不认为美国经济过热，并重申价格上涨时暂时的，尽管通胀高于近年来水平，但这与新冠疫情造成的破坏有关。耶伦预测，随着疫情得到控制，劳动力供应限制和供应瓶颈将得到缓解。③衡量欧元区经济不确定性的指标在9月份再次小幅下降，较长期平均水平高出0.9个标准差。该指标现在几乎回到了疫情前的水平，表明取消防疫限制的工作进行得相当顺利。到目前为止，几乎没有迹象表明供应限制令欧元区企业的前景更加不确定。海运     【市场情况】
11月1日，CBCFI（秦广线/6-7万吨）运价为60.8元/吨，较上周五下跌0.8元/吨；CBCFI（秦张线/4-5万吨）运价为54.4元/吨，较上周五下跌1.9元/吨。Capesize市场：西澳大利亚丹皮尔至中国青岛铁矿石运价为12.594美元/吨，较上周五下降0.003美元/吨，巴西图巴朗至中国青岛铁矿石运价为28.121美元/吨，较上周五下降0.079美元/吨；Panamax市场：印尼萨马林达至中国广州7万吨船型煤炭运价为14.21美元/吨，较上周五下降0.465美元/吨；巴西桑托斯至中国北方港口6.6万吨船型粮食运价为69.44美元/吨，较上周五下降0.26美元/吨；Supramax市场：菲律宾苏里高至中国日照5万吨船型镍矿运价为21.756美元/吨，较上周五下跌0.411美元/吨。
【重要资讯】
1、美国西海岸港口拥堵愈演愈烈，洛杉矶和长滩两大港口的拥堵已经蔓延至西雅图港。马士基、MSC和ZIM宣布，从上周开始将暂时取消TP9/Eagle/ZP9 服务在西雅图港的停靠，以稳定船期并为客户提供更可靠的航线服务。5610TEU的“Akinada Bridge”轮是首艘被跳开西雅图港的，另外还有6艘4253-8850TEU，当前该服务航线的西海岸停靠点只剩下温哥华港。
2、集装箱船从欧洲返回中国后，抵达中国的平均时间比预定时间晚18天，OCEAN、2M、THE联盟分别延迟7天、19天和35天。马士基航运、中远海运、达飞轮船选择跳开了弗利克斯托、鹿特丹、汉堡、安特卫普等港口，从而一定程度提升了周转效率。THE联盟继续坚持依次挂靠，所以脱班时间较长。