5月31日，宁德时代(300750,股吧)总市值破万亿，股价突破2021年1月8日高点，再创历史新高！

  宁德时代2020年四季度和讯SGI指数评分为73分，与三季度相差不大。宁德时代在和讯SGI新能源榜单中排名第六位。

  宁德时代仅在2020年一季度因为疫情，电池出货量下降，业绩下滑，评分出现大幅下滑，但在二季度开始迅速攀升，并在三四季度稳定在70分以上。

图：宁德时代财务数据

  从图中可以明显看出，宁德时代的净资产收益率、现金比、净利率都处于上升状态，应收票据及应收账款周转天数有所下降，总体盈利能力及财务状况良好。其中，净资产收益率大幅回升，但净资产收益率与去年同期相比还是略低。宁德时代的毛利率一直处于平稳状态，仅在2020年一季度有所下降。

  宁德时代每年的研发投入有多少？宁德时代2020年整体研发投入高于2019年。在当前锂电池占据市场主流的情况下，宁德时代推钠电池。此前，宁德时代董事长曾毓群在公司股东大会上透露，将于今年7月份左右发布钠电池，由于系新推出，钠电池可能比锂电池贵。

  钠离子电池使用的电极材料主要是钠盐，相较于锂盐而言储量更丰富，价格更低廉。由于钠离子比锂离子更大，所以当对重量和能量密度要求不高时，钠离子电池是一种划算的替代品，但由于技术原因，实际成本要高于理论成本。

  但东北证券(000686,股吧)在研报中表示，钠暂不可能替代锂成为动力领域主流技术方向。站在当前时点来看，我们认为钠电池对锂电池的替代性实际上很微弱。考虑到钠储量比锂丰富，应当重视钠电池作为技术储备、保障能源安全的战略意义，但不应过分高估其商业价值。

  目前，国内新能源汽车需求量大，电动车电池市场也同步强劲增长。5月27日，美国参议院财政委员会提出推动电动汽车、清洁能源税收抵免的提案，其中关于电动汽车方面，力度大超预期，新能源汽车和电动车电池的海外市场复苏也已启动。

  宁德时代财报显示，公司2017~2020年动力电池使用量连续四年排名全球第一。2020年工信部公布的新能源车型有效目录共6800余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有3400 余款车型，占比约50%，是配套车型最多的动力电池厂商。2020年，宁德时代来自境外的销售收入实现了同比大幅增长，境外业务实现营业收入79.08亿元，同比增长295.3%。

  中信证券(600030,股吧)在研报中表示，宁德时代出货超出市场预期，上调公司2021/22年归母净利润预测分别为108/158亿元(原预测70/88亿元)，给予宁德时代目标价435元/股。