四、煤焦钢矿版块

1、力拓欲出售部分铝资产 交易规模或为10亿美元

   全球矿业巨擘力拓计划出售部分铝资产，可能的交易规模为10亿美元。两年前，力拓曾计划出售太平洋铝业(Pacific Aluminium)部门，但后来取消，如今这个计划又被重启。

   金融时报周日援引知悉力拓计划的消息人士报导称，力拓已聘请瑞士信贷为其太平洋铝业部门(PacAl)寻找买家，该部门由一批澳洲和新西兰的炼厂组成。

   力拓首次表示将出售PacAl是在2011年。2013年，它表示正在考虑出售这个部门，之后却放弃了出售努力，原因是市况太糟。自那时起，铝市已有所反弹。2014年铝价上涨了6%，铝超过铜，成为对力拓基础获利贡献第二大的金属品种，仅次于铁矿石。

2、中钢集团负债逾千亿元人民币

   据中国银行等牵头的债委会统计称，截至2014年12月，中钢集团及所属72家子公司债务逾1000多亿元，其中金融机构债务近750亿元，牵涉境内外80多家银行，还有一些信托、金融租赁公司。

   中钢去年就深陷债务风波，中钢内部人士曾透露截至2014年7月底，中钢集团逾期的贷款为6.9亿元。

3、秦皇岛港煤炭发运量创年内新高

　　5月14日，前一昼夜秦港煤炭装卸作业顺畅，调进调出双双反弹走高。其中随着车流略有增多，铁路调进量重回66万吨以上，而由于办船拉运情况较好，船舶调出量则大幅上扬至近80万吨，创下年内新高，并带动港存进一步滑落至610万吨，较昨日减少13万吨。据了解，由于近期港口低卡低硫煤炭供应偏紧，煤价触底反弹预期也逐渐增强，加之电力集团库存降至低位，多方面因素共同促使下游采购库存需求有所释放，北方港口煤炭运输形势也随之好转。截至今晨，秦港锚地待装船舶58艘，其中已办手续船近20艘。

4、船方市场占优 煤炭运价猛涨

　　本报告期（2015/05/13-2015/05/15），沿海煤炭运输市场“货多船少”局面进一步增强，船方市场形成，煤炭运价急速上涨。5月15日，海运煤炭运价综合指数OCFI报收659.82点，期环比上行8.88%。分子指数来看，华东线指数报收686.31点，期环比上行8.44%；华南线指数报收571.17点，期环比上行10.67%。

5、大中型钢厂接近半数处于亏损钢铁行业面临洗牌

　　据中钢协最新一期的数据显示，一季度纳入中钢协统计的大中型钢厂接近半数处于亏损，亏损企业数量达到50户，亏损额达103.55亿元。在行业不景气及公司业绩迅速滑落的背景下，一些钢铁企业纷纷通过资产重组实现自救。

　　近期，就有首钢股份、三钢闽光、西宁特钢等股票停牌。其中，首钢股份5月8日公告称，其控股股东首钢总公司正在筹划重大事项并涉及重大资产重组。这已是自去年4月份以来进行的第二轮重组。

　　业内人士指出，钢铁产业正身处前所未有的困境中，随着行业产能进一步去化，行业将出现更多的兼并重组事件，未来5-10年内行业最大的机会来自于兼并重组。

　　据了解，钢铁行业目前有鞍钢集团、宝钢集团、武钢集团、中国钢研科技集团、中国中钢集团等5家央企。其中，中国钢研科技集团以新材料和技术研发为主，中国中钢集团以贸易为主，其他三家以钢铁生产为主。

　　中信证券认为，未来钢铁行业整合路径或有两条：一是中国钢研科技和中钢集团分别与其中的一家整合，形成3家生产企业主导的市场结构；二是三家钢铁生产企业合并成两家，中国钢研科技和中钢集团再分别与其中的一家整合，形成2家生产企业主导的市场结构。央企整合完成后，下一步可能是央企与地方国企的整合。

6、三大煤企先后提价试探市场 煤价有望反弹

　　上周，神华和中煤逆市提高煤价5元/吨-10元/吨来试探市场反应，昨日，伊泰也宣布从5月18日起，伊泰4(5000大卡)价格上调5元/吨。

　　在三大煤企纷纷提高煤价的同时，近期的煤炭库存已经降至四年来最低，煤炭市场供应继续减少，作为煤价先行指标的沿海运费也快速上涨。

　　因此，分析师表示，市场预期从一面倒看空变成认为煤价基本已经见底。从短期来看，国内煤价有望迎来一波修复性反弹行情。

　　此外，“迎峰度夏”即将到来，下游电企有补库存需求，近期的集中拉运需求或将使煤价适度上涨。