比亚迪官宣量产刀片电池 王传福称安全是其最大特征

中新经纬客户端3月29日电(付玉梅)3月29日下午，比亚迪(002594,股吧)推出蓄势已久的“刀片电池”，宣布在旗下的弗迪电池有限公司重庆工厂量产下线。

比亚迪集团总裁王传福在会上宣布，比亚迪刀片电池将会搭载在旗下车型汉EV上，计划于2020年6月份上市。

动力电池作为新能源汽车的“心脏”，一直是各家车企竞争的核心技术，入局者也越来越多。刀片电池的上线，对比亚迪来说意味着什么？

受补贴退坡影响，国内新能源汽车销量自去年7月后呈现“跌跌不休”的局面，比亚迪也未能幸免。据比亚迪发布数据，2019年比亚迪新能源汽车销量为22.95万辆，同比降低7.39%，低于“老对手”特斯拉36.75万辆的成绩，也因此让位全球新能源汽车销量冠军。据悉，这是自2016年以来比亚迪新能源汽车销量首次低于特斯拉。

而在电池方面，特斯拉今年也动作不断。据路透社2月报道，特斯拉正在与宁德时代(300750,股吧)商讨在中国工厂使用无钴电池。据悉，特斯拉此前一直使用含钴的三元锂电池，虽未官宣是否将采用无钴电池中呼声最高的硫酸铁锂电池，但这一弃“钴”的举动也引来外界诸多猜想。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2019年我国动力电池累计销量75.6GWh，其中三元锂电池占70%，磷酸铁锂电池占27.2%。

特斯拉为何放弃目前主流的“钴”？在2020年电动车百人会年会论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高曾表示，目前磷酸铁锂电池系统的度电成本为600元，对比三元锂电池度电成本的1200元左右，价格优势明显。也意味着，若国产特斯拉电池能够实现“无钴化”，将迎来更大的降价空间。

坚持以硫酸铁锂电池为路线的比亚迪，此次推出的刀片电池，也是其最新开发的新一代磷酸铁锂电池。王传福认为，刀片电池的问世将改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖。

王传福在发布会上强调，“安全”是刀片电池最大的特征。在会上，比亚迪公布了刀片电池针刺试验的完整视频，电池被穿透后无明火、无烟，电池表面温度仅有30℃-60℃左右，优于三元锂电池、传统磷酸铁锂块状电池的表现。据悉，针刺试验也是全球电池行业公认的最严苛测试项目。

国家市场监管总局数据显示，2019年中国电动汽车自燃事件频发，平均每个月发生2起，涉及国内外诸多汽车品牌。

欧阳明高分析指出，“刀片电池”独特的设计使之在发生短路时产热少且散热快，因此能够以非常优异的成绩通过针刺穿透测试，也大大提升电动汽车的安全性能。

此外，比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙还在会上表示，传统的电池包的空间利用率只有40%，刀片电池的电池包的空间利用率可以达到60%以上，可以大大提高续航。

从特斯拉的电池无钴化到比亚迪刀片电池的问世，业内人士认为，未来新能源汽车电池格局或将迎来新趋势。(中新经纬APP)