汽车行业轮回的秘密?让彼得林奇告诉你
发布时间:2019-5-8 14:24阅读:642
美国是汽车大国,城市与城市之间,直到2019年都没造过高铁,即使是洛杉矶、旧金山这样的大城市,在市中心都没几条像样的地铁,出行基本全靠开车。如果你想了解汽车行业兴衰轮回的秘密,从有上百年汽车业历史的美国市场去找,再合适不过。
汽车制造公司的股票,经常被误认为是蓝筹股,但事实上它是典型的周期股。
彼得林奇告诉我们,只要还没人发明可靠的家用“气垫式交通工具”,汽车肯定还会继续成为美国最受钟爱的个人资产。或早或迟人们都要更换自己的汽车,因为时间一久,人们就会对旧车赶到厌恶,或者因为刹车失灵,或者因为通过腐锈的底板看到路面。
何时购买汽车股有一个指标,就是二手车价格。当二手车交易商降低价格时,意味着他们售车遇到了困难,一个对他们来说显得糟糕的市场对新车交易商来说更糟糕。二手车价格的回升是汽车制造商业绩好转的先兆。
更加可靠的另一个指标叫做“受抑制的需求量”。我们举例来解释。
在1980年到1983年这4年中,美国经济发展迟缓,人们开始存钱,实际汽车销量落后于理论需求量700万辆,也就是说,本来有700万人会买轿车,但结果他们没买。后来在1984年到1989年,汽车行业一直非常繁荣,汽车销量超过了理论需求量780万辆。
在销量连续落后理论需求4-5年之后,销量又会连续超出理论需求4-5年,这就是汽车行业波动的规律。
在美国,1988年,从20世纪80年代开始积累的被抑制需求量在这一年消耗殆尽,人们在过去5年购买了7400万辆新车,尽管1989年宏观经济依然如火如荼,汽车销量还是下跌了100万辆。从1990年开始,这种被抑制需求量开始累积,到1994年到1996年,汽车销售就又会繁荣。
(文章来源:东方财富证券研究所)
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。