与上游快速增长的供应相比，下游需求则较为疲弱。由于替代能源价格下跌，以及天然气价格上调，天然气经济性降低，推广难度加大。

　　以LNG消费占比最大的LNG车用板块为例，LNG价格的增长一定程度上打击了下游改换LNG车辆的积极性。安迅思统计数据显示，2014年国内LNG重卡实现销售41740辆，较2013年增长约34.65%，增速较前两年明显放缓。

　　“供应爆发式增长，需求却增长缓慢，直接导致LNG市场开始出现供大于求的局面，价格承压走低，传统需求旺季价格也难再现明显增长。”陈芸颖指出。

　　以LNG主要消费地之一——珠三角地区的LNG价格为例。根据安迅思数据，2014年春节以后，由于需求大幅滑落，价格一路下跌至3月初。其后由于工厂开工率较低，且调LNG调峰需求旺盛，价格一度出现反弹。从4月开始，由于LNG调峰基本结束，且供过于求的局面加剧，LNG价格持续下探至7月。6-7月成为2013年与2014年价格的分水岭，此后2014年价格持续低于2013年水平，即使到了传统需求旺季的冬季，价格也难见往年的大幅上涨。