期货开户请联系电话：13592630484，QQ:490367173 　

自六月中下旬以来，国际石油市场供大于求的矛盾不断加剧，国际油价自是跌跌不休。截止9日收盘，WTI较6月高点(6月20日收盘)下跌43.44美元/桶，跌幅为40.5%；布伦特较6月高点(6月19日收盘)下跌48.22美元/桶，跌幅为41.9%。国际油价大跌，自然带动原油变化率的走低，国内成品油市场不断遭遇下调。据卓创数据显示，目前国内主营单位汽柴油均价已较6月中下旬下跌超过1000元/吨，其中93#汽油跌幅为12.6%，0#柴油为13.2%。

　　进入本计价周期以来，国际油价跌势非但没有放缓，反而更加迅速，带动原油变化率一路深跌。截至9日收盘，卓创资讯测算的原油变化率已深跌至-11.09%，对应的成品油下调幅度为530元/吨左右，折合90#汽油0.38元/升，93#汽油0.41元/升，0#柴油0.45元/升。

　　不过上次成品油市场“九连跌”恰逢国家提高成品油消费税，一跌一涨互相折抵，“九连跌”遭遇了“搁浅”。因此对于此次“十连跌”，业者也是存在着各种疑虑，目前成品油市场上主要存在如下三种观点：一、国家刚刚调整了消费税，应该不会再出新的价格政策，根据目前原油的跌势，发改委定会大幅下调成品油价格。二、既然上次可以提高消费税，这次也会再推出新政策，与此次跌幅相折抵，成品油调价将会再次“搁浅”。三、可能会考虑当前的市场情况，适当缩小跌幅，“十连跌”也会落实，但幅度或被缩减。