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动力煤期货操作建议:昨日,动力煤期货主力合约2301博弈较大,最终收于1018.8元/吨,按结算价跌幅为6.08%;产地方面,当前榆林受疫情的影响正在逐步的消退,矿上拉煤车逐渐增多。山西与内蒙地区煤炭产销较为稳定,价格较为平稳。目前主产地大矿多以保长协为主,市场煤外销量较少,市场煤资源依然紧张;港口方面,受天气影响,北方港口部分已经封航,导致库存环比小幅回升,但整体依然处于低位。当前港口成交活跃度依然不高,上下游观望较重。当前港口贸易商心态依然两极分化,部分认为当前消费较差,淡季特征明显,以出货为主。部分依然认为当前市场煤偏少,且后期冬季补库预期较强,报价不断提高;进口煤方面,由于即期装运船期较为紧缺,叠加印尼部分地区遭受暴雨侵袭,因此当前进口煤市场报价不断提高,目前印尼(CV3800)大船FOB报价93-95美金;运价方面,截止到9月13日,波罗的海干散货指数(BDI)收于1408,相比于9月12日上涨152个点,涨幅为12.1%。截止到9月14日,海运煤炭运价指数(OCFI)报于915.16,相比9月13日上涨52.93个点,涨幅为6.14%,受封航影响,国内运价上涨较快。
关于期限问题
一是随着合约期限的临近,时间价格不断减少,投资者主动选择余地减少,也就是越来越接近于必须做出是平仓还是进行实物交割的选择;有时甚至不排除发生被动交割。
二是市场流动性变弱。由于期货市场的保证金制度和持仓限制制度,一般远期合约交投活跃、流动性较好、大单量进出容易;近期合约交投逐渐清淡、流动性较差、大单量进出较难。这是因为投机资金追求较好的市场流动性而不断转向远期月份合约,近期合约流动性便越来越差。
三是价格代表性由广泛到逐渐区域化。由于我国铜、大豆等大宗商品进口渠道畅通,国际国内现货期货市场联系密切,因此远期合约价格基本反映世界范围内的供求关系,价格代表性广泛。但随着合约交割期的临近,受交割现货货物备货期限的制约,临近交割月的合约价格逐渐向着该品种指定交割仓库所在地的现货市场价格回归,价格代表性逐渐区域化。
四是影响价格变化的因素发生变化,影响远期合约价格变化的因素可以更广泛、宏观和形象化;而影响临近交割月合约价格变化的因素则更区域化、微观和具体,影响价格的不确定因素减少。进入交割月前一个月后因保证金梯度增高而市场中逐步仅剩下等待进行实物交割的接货者和交货者,在交割月通过接货资金和注册仓单的匹配,最终实现交割月合约价格向交割仓库所在地现货价格的回归。可以说,期货合约的期限设定有助于增强期货市场与现货市场的关联性,随着期货合约从远及近的变化,逐渐挤出期货价格中所谓的"泡沬"部分,有效释放市场风险,促进期货价格与现货价格走势的趋同。
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发布于2022-9-26 14:20 曲靖
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