发布于2022-11-7 10:51 杭州
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发布于2022-11-7 10:51 杭州
会,但是幅度不会太大。
新能源汽车在我国的受众广度和普及程度已经相当成熟,但在发展的同时,新能源汽车在2022年也面临着考验,那就是国家扶持政策的弱化,这对于新能源汽车品牌来说,是短期的机遇,更是长期的挑战。
2022年前三季度,新能源车销量仍维持较高增速,目前上下游各环节库存处于良性消化当中,当前新能源车的渗透已经从政策驱动转向需求驱动,处于渗透率的快速提升期,同时叠加储能行业的快速增长,共同支撑了锂电池的下游需求。近期,小鹏、理想,埃安、蔚来等新能源车企也陆续发布全新的电动车产品,电动车车型逐步丰富,新产品推出有望在今年下半年持续拉动市场销量,新能源电动车产业链景气度有望持续,四季度将进入新能源车销售旺季,新能源车销量环比提升将带动电池需求进一步提升,同时,从三季度来看,电池原材料压力向开始向下游传导,电池行业的整体盈利能力已经开始企稳回升,盈利能力明显改善,10月新能源行业整体销售数据依然表现强劲,从行业三季度业绩报告情况来看,行业景气度持续高位,下游需求旺盛,上游原材料价格企稳,电池头部企业盈利能力持续改善。建议关注锂电产业链各环节的头部企业。
行业跌幅处于市场中位数,整体估值处于相对低估
截止2022年11月3日,申万行业分类31个一级子行业中,上涨行业一共2个,其中,涨幅居前的行业为煤炭(+17.88%)、综合(+3.62%),跌幅居前的行业为传媒(-34.04%)、食品饮料(-33.10%)、美容护理(-32.50%)。电力设备行业跌幅为-14.26%,整体好于行业整体中位数水平(-18.62%)。申万电力设备行业的6个二级子行业中,上涨行业有光伏设其他电源设备II(+1.23%)、其余子行业的跌幅情况为电网设备(-18.01%)、风电设备(-20.65%)、光伏设备(-4.70%)、电机II(-17.21%)、电池(-30.62%)。申万电池行业的估值PE(TTM)为33.41倍,行业近五年估值的平均数为59.72倍,目前整体的估值水平在平均数之下,接近一倍标准差26.44倍附近,估值分位数20%左右,行业整体估值处于相对低估的位置。
行业业绩维持较快增长,盈利能力企稳
2022年1-9月,申万电池行业实现营业收入5737.49亿元,同比增长94.17%,增速同比2021年1-9月增加17.97个百分点,环比2022年上半年增加8.19个百分点。2022年前三季度行业整体依旧保持了较高的增速,下游电动车与储能需求持续旺盛。2022年1-9月,申万电池行业毛利率为19.87%,环比2022年上半年下降0.40个百分点,上游原材料价格上涨整体影响了行业的盈利能力,但2022年三季度行业整体毛利率水平下降幅度收窄,说明三季度行业的整体盈利能力出现一定改善。2022年1-9月,申万电池行业净利率为8.95%,环比2022年上半年提高0.04个百分点,在行业整体毛利率出现较下降的情况下,净利率整体出现小幅提升,说明行业整体的控费能力有所增强。2022年1-9月,申万电池行业净资产收益率为12.87%,同比2021年1-9月增长1.69个百分点
新能源锂电池从短期看更适合波段操作,因为波动比较大。如果想了解更多关于基金的投资方式,欢迎微信与吴经理联系为您提供专属服务。发布于2022-12-15 10:27 广州