作为重要的上游原材料金属，钴在电动汽车和电池中的作用不可或缺。随着需求的进一步扩大，钴的价格也开始飞涨，拥有了“钴爷”和“妖钴”的外号。

　　据金融时报，由于刚果民 主共和国（DRC）增加税收的预期，以及电动车市场的需求上升，钴的价格创下2008年以来新高。金属导报（Metal Bulletin）显示，钴价在过去两年翻了两翻，本周价格上涨到40美元/磅。

　　2017年，伦敦金属交易所（LME）钴价格涨到了75205美元/吨，全年涨幅超130%。2月2日，钴价突破8万美元整数关口，3月7日已涨至83500美元/吨，创十年来新高。

　　钴价持续狂飙，首先是由于电动车和电池对于钴的需求日益增加。

　　包括特斯拉、大众、戴姆勒等各大汽车公司在电动汽车电池的需求，让钴价持续攀升。据BMO公司的研究，每辆电动车对于钴的需求量为10公斤，相当于1000台苹果手机对钴的需求。

　　以苹果公司为例，它已经开始积极寻找钴的直接来源，并考虑直接采购钴矿。大众、宝马等众多汽车企业也在寻求直接和钴矿企业合作。

　　钴价持续狂飙，也让许多公司直接“改行”。华尔街见闻此前曾提及，黄金生产商Agnico Eagle矿业公司CEO Sean Boyd表示，公司决定重启加拿大境内长期封存的钴矿开发项目。另外两家黄金生产巨头Barrick和Newmont也在会上称，需要考虑吸引更多非专业投资者的可能性。

　　另一个让“钴爷”持续任性的原因，是产量不足。

　　之所以民 主刚果增税预期上升会造成钴价格上涨，主要是因为全球60%的钴出产于刚果。汽车制造商有意愿提前购买钴（或称为“囤货”），以保证自己原材料供应的安全。

　　民 主刚果遇到的钴开采技术瓶颈，也限制了钴的产量。在2016年出产66000吨创纪录之后，2017年全年该国仅产出了64000吨钴矿。供应量排名第二的生产国中国，2016年仅产出7700吨。

　　而刚果的许多钴矿矿洞狭窄，只能让未成年儿童进入开采，也引发全球对于童工问题和儿童权益保障的关注。

　　不止下游汽车生产商希望提前“囤货”，目前全产业链都认为钴会涨价，出货速度进一步被放慢，钴变得更加供不应求。

　　据上海证券报，春节后，钴的供需紧张态势有加剧趋势。一位钴盐贸易公司负责人对该报称，现在整个产业链都认为要涨价，冶炼厂肯定会控制出货节奏，这进一步加剧了市场的紧张。