来源：汽车观察杂志

商用车产业不是朝阳产业，也不是夕阳产业，而是一个可与人类相伴永远的产业。

　　当市场下行的时候，信心比黄金还重要。

　　“无论世界如何风云变幻，我们都应有一个不变的信念，只要有经济活动，商用车就一定有用武之地。因为，商用车不是朝阳产业，也不是夕阳产业，而是一个可与人类相伴永远的产业。所以，我们没有理由不对我们所从事的事业保持信心。”在四川现代2016年商务年会上，董事长孙振田在分析困难的同时重振信心。

　　挺住

　　“2016年可能是最为困难的一年，挺住比什么都重要。”孙振田这样判断2016年的中国卡车市场环境。

　　孙振田判断的依据是：一、全球经济萎缩，中国作为第一大贸易国，受到的影响力度当然不小；二、中国经济增长主引擎已由制造业转向服务业，这样的动力转换必然带来经济增速的下降；三、中国经济周期与政治周期叠加形成的结果，国家强调要去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，实施供给侧改革，实现市场出清，这一宏观调控思路将可能使2016年整体经济走势前低后高，2016年全年GDP增速可能回落到6.5%左右的底线。同时，这一系列调整亦将为未来中国经济增长甩掉包袱，奠定基础。

　　他认为，“对所有实体经济企业而言，2016年都是爬坡上坎的一年，爬上这个坡、越过这个坎，就能迎来新的经济上行周期。而且，按照全面建成小康社会的目标，到2020年中国人均GDP将达到1.2万美元左右，按照世界银行标准，接近高收入国家水平，这将是中国现代化进程中又一个里程碑，这其中必将蕴含着新的巨大商机。”

　　2015年，商用车全系列产品，除微型货车和大型客车略有增长外，其他商用车品种均全线下滑。孙振田分析：“但自2015年下半年以来，重卡、轻卡下降幅度正在逐渐收窄，环比开始正增长。这说明，前期压抑的需求正在逐步释放。按照这一趋势，2016年商用车市场可能呈现前期恢复性增长、中间波动下降、后期再次缓慢恢复增长的态势。”

　　四川现代副总经理邓义军认为：“首先，强大的产品研发能力为基础的产品引进夯实了企业发展；其次，品牌提升和更具影响力的营销活动是保障；市场为核心的保障机制有效提升了销售能力。”

　　因此，在分析诸多利弊因素的情况下，四川现代提出了2016年3.4万辆谨慎的销售目标,同时提出了扎实落地的市场策略。

　　信心

　　市场越是不好的时候，越是企业强身健体的最佳时机，企业如果能抵御寒冬的冷，就能应对市场环境的任何季节。

　　2015年四川现代共生产商用车3.0576万辆，较上年同期增长37.53%。在市场持续低迷的环境下，四川现代的逆势增长展现出了强大的市场竞争力。

　　2015年，走过整整三年的四川现代，已经渡过合资适应期和研发能力建设期，已经进入到全面提升体系能力，面向国内国际两个市场加快发展的新阶段。如今，四川现代不仅拥有强大的综合实力和巨大的发展潜力，更有中韩股东“志在必得、志在必胜”的战略决策和坚定决心，因此四川现代对未来充满信心。

　　第一，越过10万亿美元大关的中国经济，继续保持中高速增长。经济的持续增长，决定了货运量和货物周转量的巨大。随着高速公路网的不断延伸、县域公路交通条件的不断改善，物流快递业的大发展，可以实现门到门服务的商用货车依然有巨大的发展空间，中长途物流用车必将更趋重型化，短途物流用车必将更趋小型化。

　　第二，城镇化率的不断提高，必将造就更多庞大的城市群和区域性中心城市，适用于城际运输的中高端重卡、中高端轻卡的需求将扩大。同时，为解决日益严重的机动车污染，城市物流、公交、环卫、市政用车排放标准必然不断提高，特别适用于城市物流的新能源商用车必然加速产业化。

　　第三，受政策与市场力量的双重作用，商用车高端化将是必然的趋势。当前，在全行业下滑的情况下，高端轻卡企业依然实现了稳步增长，就充分证明该趋势。

　　孙振田表示，四川现代既拥有来自现代汽车的先进技术和强大的自主研发能力，已初步形成以中高端商用车为主导、以经济型商用车为补充的产品体系，又拥有投资36亿元建成的世界先进商用车工厂和现代汽车先进品质管理体系，更拥有南骏20余年深耕中国商用车市场的成功营销经验，以及现代汽车庞大的国际市场网络和强大的经营体系能力作支撑。这一切，决定了四川现代完全有条件顺应中国商用车需求向中高端演进的趋势，立足中国，面向全球，加快发展。

　　无惧

　　根据宏观经济及行业趋势判断，2016年商用车市场形势会依然严峻。但是新形式必然蕴含着新的机遇，谁能顶住压力直面挑战，谁就能赢得市场。

　　四川现代的总经理辛明基说：“对顾客需求漠不关心、置若罔闻的汽车品牌、汽车产品在市场上无法站稳脚跟。新车销售过程中要以客户价值最大化为原则，通过定期持续地关心客户，提升车辆服务水平。”

　　据了解，2015年是四川现代的巩固年，四川现代将优化内部结构，明晰发展目标作为首要任务。并参照现代集团的产品开发管理体制，制定了符合中国市场的产品开发、管理制度，所有产品开发完全按照项目制方式进行，专人管理，中韩联合。引进与自主研发并行的模式，使产品开发驶入发展的快车道。

　　2016年，四川现代将加快新产品研发和量产车改进，构建商用车体系竞争力。为了强化产品竞争力，四川现代将进一步加强现代汽车总部对技术方面的支援，同时通过高素质人才的引进不断加强自身研发能力。四川现代计划推出与现代品牌相匹配的高端产品、合资品牌相匹配的中高端产品、南骏品牌相匹配的经济型产品，形成全面的产品体系和品牌布局。以现代高端产品为例，2016年计划推出创虎危化品运输车、冷藏运输车以及采用随动桥技术的6×2牵引车年内投放市场；同时令人期待的现代高端轻卡QTc也计划年内推出市场。

　　“随着四川现代中高端产品及其衍生车投放市场，用户对四川现代商用车产品的认可度越来越高，走低价营销的老路不利于品牌价值的积累，更不符合企业的长远利益，必须迅速转变。2016年四川现代将以品牌营销、价值营销为中心，建立推动销量增长的新动力。”孙振田用转型和革新来迎接最为艰难的2016。

　　总之，完成2015年既定目标的四川现代，2016年也将无惧挑战，继续前行。正如辛明基所说，“对于有准备的挑战者而言，‘变化就是机遇’是永恒的真理。”

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