IT之家7月7日消息，据外媒Carscoops今天(7日)报道，美国新车平均成交价已经接近5万美元(现汇率约合34万元人民币)，越来越多消费者只能通过延长贷款期限来压低月供。在当前的美国市场，5年贷款甚至已经不算长。

　　Edmunds数据显示，2026年第二季度，36.5%的新车贷款购车者选择了至少73个月的还款期限，占比创下历史新高，相当于背负超过6年的车贷。2016年，这一比例还只有27.3%。

　　其中，选择至少84个月贷款的消费者达到23.9%，意味着接近四分之一的新车贷款购车者需要还款7年，同样创下纪录。

　　贷款期限不断拉长，月供却没有降下来。2026年第二季度，新车贷款平均月供升至777美元(IT之家注：现汇率约合5285元人民币)，连续第三个季度刷新历史纪录，相当于每年平均支付9324美元。

　　月供达到1000美元或以上的新车贷款购车者占比也升至20.3%，与历史最高水平持平，并较第一季度略有增加。新车贷款

　　随着月供升至历史最高水平，新车平均贷款金额也达到创纪录的44156美元，约合4.42万美元，较第一季度增加257美元，较上年同期增加1768美元。

　　消费者借得更多，支付的首付款却更少。第二季度平均首付款降至5815美元(现汇率约合39552元人民币)，不仅低于第一季度的6206美元，也明显少于上年同期的6433美元。首付款仅占平均购车总价的11.6%，为近6年来最低水平。

　　长期贷款也让银行获得更多利息收入。新车贷款全周期平均利息支出已经升至9811美元(现汇率约合66732元人民币)，再创历史新高，较上年同期增加195美元。第二季度平均年利率为7%。二手车贷款

　　二手车贷款压力同样加重。第二季度有创纪录的6.3%二手车贷款购车者月供达到1000美元(现汇率约合6802元人民币)或以上，平均贷款金额也从上年同期的29080美元增至30414美元(现汇率约合20.7万元人民币)。

　　Edmunds洞察主管杰西卡.考德威尔表示：“第二季度数据清楚展现了当前新车市场的严峻现实。汽车负担能力已经成为巨大障碍，消费者为了买到新车，只能把预算压榨到极限。这就是新车买家面对的新常态。在可预见的未来，消费者只能继续在财务压力下走钢丝。”