运价：集装箱综合运价指数上涨0.33%，反弹势头疲软，BDI维持区间震荡。本周2023年4月21日SCFI综合运价指数为1037.1点，环比上涨0.33%，同比上涨12.26%，年初至今已跌6.36%；其中，上海-美西（基本）报1633$/FEU，环比下跌2.10%，年初至今已跌14.76%；上海-美东（基本港）报2510$/FEU，环比下跌2.14%，年初至今已跌18.16%；上海-欧洲（基本港）报883$/FEU，环比上涨1.38%。BDI指数区间震荡，收1504点，环比上涨4.81%，其中BCI指数涨幅最大，收1962点，上涨6.05%。 　　需求：本周全球港口访问量回暖。截止4月19日，全球港口访问量（7天平均值）为11739次。当周全球港口访问量上升1.3%。亚特兰大经济体港口访问量上涨最多，为3.2%，G20、太平洋经济体港口访问量也分别上升1.8%、1.3%。本周国内炼焦煤库存没变，澳大利亚进口到岸价同比下降6%。美国经济不容乐观。3月经济指标显示通胀正在缓慢放缓——这一迹象表明，美联储可能会放缓一场推高各领域借贷成本的行动。支撑需求的消费支出也显示出萎缩的迹象。对于那些认为美国经济可能会勉强摆脱衰退的观察人士来说，这是一个警钟。大银行大多顶住了经济活动放缓和所有衰退担忧的引力。但小银行的问题正在导致贷款条件收紧，这可能会波及整个经济。其他警告信号也越来越多:摩根士丹利第一季度业绩受到巨额交易蒸发的拖累。 　　供给：本周闲置船舶比例为3.3%，全球集装箱港口拥堵略有下滑。北美：本周美西港口拥挤略有缓解，美东港口开始上升。欧洲：欧洲各港拥堵有好转；大宗商品：中国粗钢日均产量上升9%,美粗钢产量同步上升1.03% 　　展望：本周集装箱综合指数的上涨乏力虽然表明市场对集装箱运价的观望迹象加强，但5月作为传统贸易旺季有望支撑综合指数和BDI走高。Q2欧美经济不及预期是破坏本轮运价上涨的直接因素，需密切关注。 　　风险点：全球经济复苏不及预期，地缘政治冲突

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。