对于巴菲特减持比亚迪的一些看法
发布时间:2022-8-31 17:18阅读:488
巴菲特开始减持比亚迪了,这是巴菲特过去14年第一次卖出比亚迪的股份。
根据港交所的披露,在今年的8月24日,伯克希尔以277港币/股的平均价格减持了133万股,持股比例从流通股的20.04%减持到19.92%,港交所的披露比实际交易晚了6天。巴菲特在今年的7月9日之前,过去14年一直拿的是纸股票,回头看开始注册港股的CCASS账户就是要准备减持了。
巴菲特首次买入比亚迪的时间是2008年9月,巴菲特旗下公司中美能源控股以每股 8港元认购了比亚迪2.25亿股,大约占总股本的10%,在一周以前,巴菲特没有减持一股,持股比例被稀释到总股本的7.73%。
整件事的影响:
对整个新能源车行业和产业链都是利空,虽然这次巴菲特减持比例比较小,只有133万股,占巴菲特持股的0.59%,但是按照老巴的风格,卖出就意味着要大幅度减仓甚至清仓。港股的交易量非常低迷,未来半年,比亚迪H股大概率都会处于巴菲特的减持中 。
巴菲特重要持股减持过程:
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中石油:巴菲特2003年建仓中石油,然后持有中石油4年,巴菲特初次减持中石油是2007年7月12日,随后的3个月减持了7次,在 2007年的10月减持完毕。巴菲特减持完中石油后,中石油又来了一个主升浪。后来原油见顶后,股价连续大跌。
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IBM: 2011年买入,买入后一直没有盈利,2017年2季度和3季度开始卖出1/3, 2018年清仓IBM。
现在A股市场比较流行景气度投资,景气度投资需要非常紧密的跟踪行业基本面的边际变化,从最近的新能源参会状况,电新的研究员都是席地而坐,白酒行业是想怎么坐就怎么坐。
巴菲特的投资框架主要是看长期的护城河,看商业模式,以及对估值和行业周期的思考。现在卖出比亚迪,大概率是对新能源车行业未来竞争的担忧,以及获利足够丰厚,加上短期上涨过大。从长期看,谁持有比亚迪的股票都不是最重要的,重要的还是看比亚迪未来的基本面,包括国际化能力,智能化的能力。
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。