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 导语

  进入9月份，华东、华南、东北等地区不断传出柴油现货资源偏紧的消息，下游市场虽对此消息有所疑问，但在金九银十传统需求旺季的带动下，不少市场参与者补库操作明显增加。

  近日，国内柴油市场价格整体相对坚挺，尤其主营单位推涨柴油价格明显，且一度传出资源紧张局面。据卓创资讯数据统计，截至9月8日，主营单位0#柴油车提批发均价为6507元/吨左右，较月初上涨近100元/吨；山东地炼因价格调整相对灵活，故期间涨幅不明显，柴油均价在6145元/吨左右，较月初基本持平。

  卓创资讯认为，对于近期国内成品油市场柴油价格的上涨，市场需理性看待。以主营单位为例，当前柴油价格水平较6、7月份仍有150-200元/吨的价差。此番推涨仅仅是对的8月份市场持续清淡后的集中短暂释放。其次，柴油价格的上涨时间点恰好出现在9月份（传统金九银十），导致市场关注度极高。

  排除市场造势原因，对于局部地区出现的柴油资源紧张情况，卓创资讯认为是几点重要因素相互叠加的结果。

  1、柴油终端需求好转，部分主营单位已销未提量下降明显，刚需转好或者呈现转好趋势可以说起到底部支撑效果。

  2、市场投机需求转好，下游补库积极性回升。尤其在国内公共突发卫生事件减弱、金九银十传统旺季下，阶段性补库操作增加导致部分地区现货资源调度无法紧跟。

  3、供应端有所减少。8月份国内柴油产量下降，而据卓创资讯了解，9月份国内原油加工量继续下降，预计柴油产量将延续跌势。

  4、外采资源不到位，贸易商交货延迟。尤其沿江市场船期基本延后，这也给国内部分地区的资源调度造成困难。

  5、此次柴油行情发展时间较短，留给市场反应时间不足。尤其业者对于后期市场预判并未有明显趋势的背景下，国际原油市场高位震荡，下游补库时间愈加集中。

  6、市场愈加规范，调和油减少。众所周知，随着轻循等产品征税，国内调和油市场冲击严重。各地对于成品油市场专项监察行动也令油品市场愈加处于公平竞争时代。

  当然，除上述原因外，局部地区出现油库改造是造成当地资源偏紧的重要原因。除此，主营单位对国内市场的营销策略、国内成品油上调政策落实、市场集体造势等等因素皆是此次柴油资源紧张产生的重要推力。综合分析当前国内市场供需情况及市场消息面情况，局部地区柴油资源紧张的情况仍有延续的可能，本月柴油价格相对坚挺亦成大趋势。相对柴油，汽油市场略显清淡。不过在中秋、国庆小长假以及汽油本身自带抗跌性等支撑下，汽油价格亦有上涨可能，但资源紧张局面几无可能。