先给昨晚文章做补充，我计算打新数据时都包含了一个前提，就是已开通创业板和科创板，如果你的账户还没开通的话，打新概率和收益会下降2/3，只有我文中计算值的1/3左右。

过去两年一共发了752个新股，其中创业板209个，科创板289个，你自己算算比例。所以有条件的话尽量就去开创业板和科创板，开这两个板都需要有24个月的股龄，科创板需要账户在20个交易日内平均资产达到50万，你找家人朋友凑凑，50万放账户不一定要买股票，也可以买一点保本的货币基金，比如华宝添益（511990），时间满一个月就能开通了，到时候把钱转出去也不碍事。

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周五我莫名其妙吃了个跌停，洋河股份一上来就低开低走，全天大部分时间都被按在跌停线上。我还以为出了什么大事，结果在网上转了一圈，大家也和我一样莫名其妙。一直到收盘，勉勉强强凑出两个说法：

1、洋河高层在当天有一个人事调动，原先管销售的刘化霜被调到国际化战略部，大家想想，白酒哪来的国际化，其实就是给架空到了一个闲职。但洋河是国企，一名高管调动就砸个跌停出来，这解释很牵强。

2、还有一说是洋河的信托理财有部分涉及恒大，有信用风险。我去看了下财报，确有其事，买了16.28亿，已经收回来3.5亿，还有12.78亿没到期。这个有些麻烦，因为现在整个资本市场都知道恒大没钱，逾期风险挺大的。但信托理财都是有抵押的，恒大要真还不上钱，大不了就去处置抵押物，也不至砸这么大动静。

收盘后我好奇去看了一下龙虎榜：

机构席位正常，有进有出，量级也差不多，主要是深股通渠道的港资出货比较狠，净流出接近4亿。大致情况就是这样，我等了3天也没等到啥利空，这顿锤挨的有些冤，都没人站出来说对此负责，看看周一能不能修复一下。

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这个周末真正出了大利空的是药明康德，它们有一个持股0.84%的股东上海瀛翊违规减持29亿，按照正常流程是提前15个交易日备案、公告，然后才能卖。结果上海瀛翊啥也没说直接就卖，等卖的差不多了这件事才爆出来。

药明康德随后出了一个道歉的公告，并解释为是工作人员不清楚减持的相关规定，做出的错误操作。然后就没了，没说怎么补救和处罚。

29亿不是小钱，不是一句对不起就能混过去的。

2019年修订的新《证券法》第186条，上市公司持股5%以上的股东、实际控制人、董监高等股东在限制转让期内转让证券，或者转让股票不符合法律、行政法规和国务院证券监督管理机构规定的，责令改正，给予警告，没收违法所得，并处以买卖证券等值以下的罚款。

上海瀛翊虽然只是不到1%的小股东，但却是把股票投票权委托给实控人的一致行动人，我很好奇监管层会怎么处理，没收29亿并追加（29亿以下）的罚款？

罚游资散户每次都罚的这么狠，希望这波执法不要双标。具体到明天的股价，我觉得情绪上会有些负面，但暴跌的逻辑不充分，如果有很深的坑短线是个机会。

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滴滴在美国那边递交了招股书，准备IPO了。里面披露了一些数据，比如去年亏损16亿美金，今年一季度营收422亿，但依然是亏损的，活跃用户4.93亿，活跃司机是0.15亿。

滴滴创立以来一共融资21次，加起来融了差不多200亿美金，虽然还没有上市，但在一些非公开市场的估值已经达到了950亿美金。我好奇去查了一下另一个打车公司UBER的市值，嘿，953亿美金，看来资本市场是有对标的。

作为一个不开车的人，滴滴确实是我生活中必备的APP之一，早几年没少薅羊毛，现如今打车越来越贵，但确实提供了便利，所以贵点也没啥。但前几天那次糟糕的叫车体验把我搞出心理阴影了，仔细想想去年有一次下雨天也是巨难打到车，只不过那次后来朋友顺路捎我所以把订单取消了。看来所谓良好的用户体验都建立在我错峰使用的前提下，一旦赶上高峰期，可能还不如去路边拦车。

如果上市市值就1000亿+的话，我就不当股东