黎巴嫩硝酸铵大爆炸后，8月5日国务院安委会办公室、应急管理部召开会议，立即开展全国危化品储存安全专项检查整治。根据测算，化工品物流市场容量高达1.2万亿元，其中第三方市场容量为3000亿元左右。

  全国开展危化品储存安全专项检查整治

  8月5日，国务院安委会办公室、应急管理部召开全国安全生产专题视频会议，强调要以港口、码头、物流仓库、化工园区等为重点，立即开展全国危化品储存安全专项检查整治。各地区要对所有硝酸铵等爆炸危险性物品的储存场所开展定量风险评估，组织有经验的行家专家深入一线指导服务、明查暗访，真正深入查具体查。要坚持从源头抓起，严格落实危化品生产、储存项目的联合审批和从严把关要求，科学合理布局危化品生产、储存企业。

  每年8月份是重特大事故发生相对集中的月份，应急管理部前期已组织多个督导检查组赴危化品各重点地区明查暗访，对7600余家危化品企业、2.2万余处重大危险源开展了专项检查督导。黎巴嫩贝鲁特发生的重大爆炸事件后，国内出台更为严格的危化品运输标准。

  黎巴嫩首都贝鲁特港口区当地时间8月4日傍晚发生剧烈爆炸，目前已造成100多人死亡、5000多人受伤，伤者还包括黎巴嫩总理迪亚卜的妻子和女儿。总理证实储存在港口仓库多年的2750吨农用化肥硝酸铵爆炸，从而造成这一场极其严重的灾难。

  硝酸铵属于危险化学品，根据《兵器》杂志编辑肖宁的估算，2750吨硝酸铵爆炸大约相当于1/40个广岛原子弹的直接破坏力。巨大爆炸产生的蘑菇云、冲击波、人群尖叫声通过视频传遍了全球，引起了社会一定的恐慌情绪，也对我国的危化品储运敲响了警钟。

  危化品物流市场规模超1.2万亿，集中度将提升

  国内之前也发生了多起影响巨大的危化品运输、储藏相关的事故，破坏力惊人，不但经济损失巨大，还对社会稳定产生了不利的影响。事后发现，事故发生原因多是因为从事危化品储运的相关企业实力较差或资质不达标。

  目前，我国的危化品储运行业的监管还不够严格，存在日常经营缺管、主体责任缺位、认定标准缺失等风险，挂靠现象多，容易导致危化品运输安全事故。

  在经历天津港爆炸、响水“3·21”事故、温岭“6.13”事故等一系列爆炸事件后，国内的危化品监管越来越严格，相继出台多条法律法规。今年2月，中央印发了《关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》，5月交通运输部发布《关于全面加强危险化学品运输安全生产工作的意见》。浙江针对“6.13”油罐车事故暴露出来的薄弱环节，聚焦车、路、人、企业、系统、机制六要素，制订危化品运输管理办法。

  行业门槛的提高，客观上有利于市场份额向实力强的头部企业集中。随着监管趋严，未来头部企业将建立起更高的护城河。

  我国是石油与化工产品消费大国，90%以上的危险品运输客户为化工企业。此外，汽车、日化消费、芯片制造、新能源等行业的部分产品、原料也涉及到危化品的储运过程，这部分需求的增速非常快。根据天风证券的测算，化工品物流市场容量高达1.2万亿元，其中第三方市场容量为3000亿元左右。

  节后龙头暴涨2.7倍，北上资金疯狂增持

  目前，危化品储运企业主要分为三类：央企型危化品物流企业、化工企业的物流子公司、民营第三方物流公司。央企、国企主要为化工行业附属的运输部门，由于激励机制短缺，其运营相对不如民营企业活跃。但由于民营第三方物流企业中同时具备资质、品牌、资金实力的非常少，未来洗牌的可能性非常大，行业份额有望集中到实力强大的企业手中。