一、【期货交易应该注意什么】： 

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（以下文字转自和讯网，仅供参考）相比而言，中远海能的业务更加聚焦于能源运输，涉及国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气（LNG）运输等。

中远海能表示，按运力规模统计，公司是全球第一大油轮船东。截至今年上半年，公司共拥有和控制油轮运力151艘，2188万载重吨，其中，自有运力137艘，1902万载重吨；租入运力14艘，287万载重吨。另有订单运力16艘，306万载重吨。

中远海能还提到，在沿海原油运输领域，公司一直保持着行业龙头地位和55%以上的市场份额。2018年3月公司完成收购中石油成品油船队后，已跃升为沿海成品油运输市场的龙头企业。

正如前述，在油运景气度回升背景下，不少机构看好两家公司的业绩潜力。例如，财富证券指出，限硫令公约即将生效对油轮及干散货有效运力产生影响，油运旺季（第四季度）有望迎来戴维斯双击，预计招商轮船2019年至2021年可分别实现净利润14.76亿元、24.41亿元和28.55亿元。

针对中远海能，华创证券测算认为，运价每提升1万美元，带来利润增厚12亿元左右，因此在运价为3万美元、4万美元、5万美元时，分别对应外贸部分贡献利润2亿元、14亿元及26亿元，弹性巨大。

值得一提的是，今年以来，油运板块已经经历过一轮上涨，投资者对于当前油运