六大股东五人减持或离场，趣店千亿市值梦幻灭

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六大股东五人减持或离场，趣店千亿市值梦幻灭

发布时间：2019-5-7 15:37阅读：388

李高级经理期货

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在创始人罗敏许下千亿美元市值的目标后，大股东相继离场，让转型中的趣店（NYSE:QD）措手不及。

近日，美国证监会更新的信息显示，蚂蚁金服集团日前向美国证监会提交了更新的Schedule 13G文件。该文件显示，蚂蚁金服不再持有趣店任何股份。对此，长江商报记者向蚂蚁金服方面求证，对方表示：“确认属实，具体以美国证监会公布的公开信息为主。”

这意味着，自2017年以来，趣店的前六大股东，除罗敏本人持股21.6%未经变动以外，其他股东以全部清空或减持趣店股票而告终。对此，趣店显得毫无招架之力。

趣店与蚂蚁金服的合作始于2015年8月。

知情人士向记者透露，趣店大股东之一Phoenix Entities的实控人杜力曾为趣店与蚂蚁金服“牵头”，引入蚂蚁领投约 2 亿美元。蚂蚁金服通过旗下API香港公司持有趣店12.8％的股份，成为第四大股东。

其后，趣店与蚂蚁金服旗下的支付宝与芝麻信用达成战略合作，同年11月，支付宝的“第三方提供服务”入口出现了趣店面向年轻消费者的来分期业务。

不过好景不长。在受到监管重锤、业务收窄、大白汽车遇冷等多重打击的同时，2018年8月，蚂蚁金服宣布与趣店合作协议到期并将不再续签，趣店从拥有数亿潜在借款人的支付宝及芝麻信用评分系统中剥离。

这一合作关系的断裂对趣店的股价一度产生巨大影响。虽然蚂蚁金服表示“是正常的商业安排”，趣店方也称“支付宝仍然是公司非常好的合作伙伴，趣店也在使用支付宝的生态系统，比如用户支付”。

但是，知情人士向界面新闻透露，早在趣店赴美上市阶段，就与蚂蚁金服产生嫌隙。

“蚂蚁的投后曾希望趣店维护好公司和市场形象，提出方案后遭到罗敏的激烈反对。”该人士表示，对于蚂蚁金服来说，政策压力和公众形象十分重要，而其内部普遍认为趣店的历史“不够光彩”。

此前，由于其他股东相继减持，蚂蚁金服曾在趣店2018年年报中“被动”升至第二大股东。就在本月初时，已经多次减持趣店股份的老股东昆仑集团也已清空趣店股份。

当趣店市值从117亿掉到52亿时，或许是为了振提投资者信心，趣店CEO罗敏宣称，在趣店市值达到1000亿美元之前，不再从公司领取一分钱薪水和奖金。然而，虽然发力炙手可热的助贷业务，趣店转型背后也与“千亿”市值梦渐行渐远。

从趣店披露的财报数据来看，表现依旧不错。财报显示，扣除非经常性损益，2018年趣店集团实现调整后净利润26.8亿元人民币(3.9亿美元)，同比增长19.7%，超额完成全年净利润25亿元人民币的目标；扣除非经常性损益，第四季度实现调整后净利润8.5亿元人民币(1.2亿美元)，同比增长50.1%，再创历史新高，趣店股价也在今年明显回升。

但有分析指出，近期发布财报的互金企业均采用的是ASC606的会计准则，与之前的ASC605相比，最大的区别在于：企业可以提前将确认完成合同义务的未到账收入记为收入。

这种颇具“互联网思维”的会计准则，会让财报更“耐看”，但企业发展并没有数据表现的那么好。

能否获得市场认可，还得看转型情况。截至目前，趣店的收入主要来源于三大业务，分别是消费金融服务、大白汽车新零售、以及贷款便利化和其他。大白汽车新零售是趣店上市后推出的新业务，2017年时，该业务收入不到3000万，2018年暴涨至21.75亿元，占总收入的比例升至28.3%，成为趣店的第二大业务支柱。

不过， 2018年整个汽车行业的经营环境发生了较大变化，汽车同比销量持续下滑，大白汽车也受到波动，2018年第二季度时，趣店的大白汽车新零售业务录得单季最大收入7.85亿元，但在第三、四季度时，该业务的收入持续下滑，至第四季度时，收入仅2.58亿元。趣店也不得不将170多家店铺削减至30家，前景难测。

而且，趣店大白汽车的重资产模式，门店、库房、运输、人员、车辆处置成本不容忽视。从趣店销售成本来看，呈现大幅上升趋势，2017年占总收入的0.5%提升至2018年的26.1%。这主要是因为大白汽车业务的开展，使得购买租赁汽车的成本大幅增加。

也就是说，若想获得更进一步的增长，首要的就是大量资金的投入。从如今资本离场的趋势来看，大白汽车想要继续发展不得不采取加盟模式减轻成本投入，但如此一来，对于风控体系考验也会增大。

了。

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