虽然风雨飘摇的ofo已经顺利的度过了2018年，但是对于戴威来说，2019年并没有一个有希望的开始。今天我们看到的第一个消息就是顺丰起诉ofo,冻结其1300余万元。这一下戴威是真的没钱了，供应商催债，用户要求退押金，谁又能够出手拯救四面楚歌的ofo。

据中国裁判文书网显示，2018年10月，因运输合同纠纷，顺丰向广东省深圳市宝安区人民法院提出财产保全申请，请求冻结被东峡大通（北京）管理咨询有限公司（ofo的运营主体）在招商银行天津分行鞍山西道支行所设账户存款人民币13689037.30元。

法院判决如下：被告东峡大通（北京）管理咨询有限公司应于本判决生效之日起十日内向原告深圳市顺丰综合物流服务有限公司支付运输费人民币13689037.30元及逾期付款违约金（以人民币13689037.30元为计算基数，按日万分之三的标准从2018年9月1日起计至款项付清之日止）。

如未按本判决指定的期间给付金钱的义务，应当按照法律规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。

去年上半年开始，开始有传闻称ofo陷入资金链断裂困境。目前国内已经至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭，排队退押金的用户已经超过1200万名，其创始人戴威也被采取限制消费措施。

界面新闻还报道称，七个月前ofo的负债表显示，ofo整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。

除了顺丰与ofo小黄车的运输合同纠纷，天眼查显示东峡大通还有多项法律诉讼。起诉过东峡大通的公司有，上海大众运行供应链管理有限公司、嘉里大通物流有限公司上海分公司、德邦物流股份有限公司、百世物流科技（中国）有限公司、淄博传化公路港物流有限公司、白马（上海）投资有限公司、兰州雄飞物资有限责任公司、武汉光谷创客街区管理有限公司、杭州云造科技有限公司、上海倚申新能源科技有限公司及上海知妮服饰有限公司等。

回想ofo这一年的风雨历程，真的是心酸与无奈参半，对于戴威这个90后，创办小黄车的时候真的是备受人们关注，很多人都会称赞他的魄力和远见，但是从“几十亿身家正在抛弃你的同龄人”，到“欠你99元的被执行人”，戴威也不过用了两三年，而已，戴威现在的困境起因于自己以及ofo团队对整个行业的错误规划，戴威希望自己可以打造出一个独立的王国，但是却不知道背靠大树好乘凉，共享单车行业的竞争大，利润单薄，只凭借他们自身的能力是很难独立运行的，而且融资越来越难，戴威错估了形势和自己的能力，所以融资失败之后，ofo就陷入了资金短缺的困境。

小黄车两三年的时间就黄了，网上ofo资金短缺的消息铺天盖地，人们担心自己的押金纷纷发起退款，但当挤兑效应产生的时候，ofo根本没有足够的资金应对这样的状况，而戴威在内部信中所说的会为每一分钱负责，这样的承诺好似空中楼阁，当看到申请排队的人数超过1200万，ofo欠下的押金超过10亿的时候，很多人表示，押金已经不重要了，就当赞助给ofo了。

戴威可以说是共享单车创始人中最悲催的一个，摩拜的创始人胡玮炜在公司被美团收购之后近期已经辞退一切职务，完成了阶段性的任务，可以说是名利双收，但是戴威花了上百亿全部赔光了，现在又欠下了那么多的债务，还被限制了高消费资格，连飞机都不能坐。罗振宇力挺戴威，并且说在其以后的人生里还会有很多可能，只要不放弃结束只是开始的结束。戴威创办ofo最终的结果虽然不好，但是在这个90后的身上，我们还是看到了许多光芒，未来的路还长，希望时光善待每一个努力的人，人生的大起大落都会过去，戴威的人生也还有希望。