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新能源基金本质上是没有什么问题的，现在最大的问题是上游的反噬作用比较强。
据统计，新能源锂从每吨4300美元涨到了现在的7万多美元一吨。成本可见涨幅非常大，原来新能源的优势在于补贴和锂资源价格较低为中游和下游带来丰厚的利润。目前最大的问题是上游锂资源的暴涨导致中游和下游的压力很大，在成本转移的过程中，那么就会影响到消费者的购买欲望，这个时候对整个新能源汽车都会起到消极的作用，以今年为例，新能源板块整个增长率在一季度还是保持在136%的增速。但是。从最近车企的提价上就可以看到，无论是比亚迪特斯拉还是未来均有不同程度的涨价。价格提高势必会对消费者的购买欲望产生消极的影响。
上述阐述了新能源整个产业链的方向，下面说一下新能源基金的具体情况，新能源基金是依托于新能源产业链的一个表现阐述的结果。目前新能源汽车销量可能会导致增速下降的情况下，基金的确定性就变得比较差，其次就是新能源去年涨幅很大，导致整个企业严重被高估以龙头股，宁德时代为例，按照目前宁德时代的营收情况，对应是指需要5~7年才能消化完这波估值，进而进入合理的估值区间，本质上还是股价太贵导致的。
综上新能源汽车未来发展空间还是很庞大的，但短期内股价波动是因为前期估值较高所导致的，我个人认为新能源，长期来看，依旧还是比较好的景气度赛道，但其估值决定短期内回调是必然的，那么就应该站在中长期的角度来看，板块应该是有一定的参与性。
以上是杨顾问对新能源板块的一些思考，仅供参考，希望以上的交流能够对您有一定的帮助，欢迎交流探讨
据统计，新能源锂从每吨4300美元涨到了现在的7万多美元一吨。成本可见涨幅非常大，原来新能源的优势在于补贴和锂资源价格较低为中游和下游带来丰厚的利润。目前最大的问题是上游锂资源的暴涨导致中游和下游的压力很大，在成本转移的过程中，那么就会影响到消费者的购买欲望，这个时候对整个新能源汽车都会起到消极的作用，以今年为例，新能源板块整个增长率在一季度还是保持在136%的增速。但是。从最近车企的提价上就可以看到，无论是比亚迪特斯拉还是未来均有不同程度的涨价。价格提高势必会对消费者的购买欲望产生消极的影响。
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综上新能源汽车未来发展空间还是很庞大的，但短期内股价波动是因为前期估值较高所导致的，我个人认为新能源，长期来看，依旧还是比较好的景气度赛道，但其估值决定短期内回调是必然的，那么就应该站在中长期的角度来看，板块应该是有一定的参与性。
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发布于2022-4-12 14:33 武汉
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