本文首发于2025年7月9日

　　导语

　　国内6月份压力船装船量连续第二个月出现回升，但仍低于去年均值，7月份装船量或有轻微下降。

　　分港口来看，国内炼厂集中检修结束，炼厂供应量增加，另外部分炼厂自用略有减少，导致装船量明显增加，从表1可见，舟山、惠州、洋浦等港口装船量出现明显上升，但需要注意的是钦州港装船量明显下降，因大连港大量装船发往广州，一定程度挤压广西装船量。南京、安庆、泉州等以饱和气以及醚后碳四为主要装船资源的港口装船量也有不同程度下降，因市场需求不佳。

　　泰兴、广州、温州等此前装船有限的港口出现装船，泰兴以及温州因部分丁烷以及醚后碳四资源供应化工企业，而广州港则因当地码头进行货物转运。

　　通过接船地来看，华东当地接船量明显增加，因浙江炼厂装船大量在江苏浙江等地消耗，而华南以及山东同比虽有下降，但整体依旧保持在合理区间，尤其华北及山东较4月份增加明显，因当地醚后碳四价格回升，其它区域醚后碳四资源流入恢复正常。沿江当地则出现明显下降，因湖北乙烯装置对液化气使用下降，江苏、安徽等地炼厂装船饱和气资源明显下降。

　　7月份国内压力船装船量或有轻微下降。

　　7月份东北装船或有明显下降，公开消息显示，大连石化已经于6月底全面停工启动搬迁，而另一炼化一体化企业乙烯也已经于6月份开工，装船量下降，因此7月份东北当地装船资源或有明显下降，而资源流入广州部分或有广西装船一定程度补充。

　　浙江等地装船或有增加，一方面因宁波或有部分醚后碳四资源装船北方，一方面关注中海油大榭石化新建600万吨/年常减压装置投产时间。

　　另外7月份根据卓创资讯船期数据显示，7月份进口量预计275万吨附近，进口码头到船量不多，压力船装船量或维持偏少状态。