本文首发日期丨2026 / 6 / 7

　　导语

　　5月国内液化气压力船装船量略有回升，但仍处于同期低位，霍尔木兹海峡同行受阻，国内炼厂开工或进一步下滑，预计6月份国内压力船装船量维持偏低水平。

　　5月份国内液化气压力船装船量16.63万吨，同比下降19.74%，环比增加1.71%，尽管环比略有回升，但仍处于同期低位，且略低于1-5月份均值。

　　图1 国内液化气压力船装船量变化

　　数据来源：卓创资讯

　　多数港口装船量均出现不同程度下滑，因国内卖方供应量有限。5月份国内液化气产量仅328.15万吨，环比回升2.30%，但依旧明显低于去年同期，而国内进口资源预计206万吨附近，较4月份回升，但低于预期值。

　　但同样需要注意的是，部分港口装船量出现明显回升，且个别港口装船量增幅明显。连云港以及珠海两港装船量回升明显，连云港主要因当地炼厂装船丁烷资源发往山东、浙江、广东等地，而珠海则因短暂到船偏多外销分流。舟山、潮州、泰兴等港口直接停止装船，因当地有炼厂检修，且码头到船不足。

　　另外除去连云港装船明显增加，龙口、大连两港同样有丁烷装船供应国内丁烷深加工单位。

　　通过接船地来看，除华南接船下降外，其它多略有回升。山东主要因部分化工单位接国内丁烷资源补充进口缺口，而华东一方面有接丁烷补充化工使用，一方面因部分贸易码头同样进口资源不足，接部分国内资源补充库存。沿江主要因武汉乙烯5月份开工略有回升，接船增加。

　　图2 国内压力船按区域接船量变化

　　数据来源：卓创资讯

　　6月份国内液化气装船量维持低位，或略低于5月。

　　中东局势依旧难言乐观，霍尔木兹海峡同行依旧严重受阻，进口资源依旧不足，而国内炼厂开工负荷或进一步下降，因此卖方装船必要性或进一步降低，因此整体装船量或维持低位。

　　国内炼厂丁烷装船6月份或继续维持，但从需求来看，因武汉乙烯停工，沿江当地接船货接近降为零，周边中石化单位装船同步减少，因此整体来看，或略低于5月份。