近日，从中国科学院青岛生物能源与过程研究所获悉，该所武建飞研究员带领的先进储能材料与技术研究组，研发出用于全固态锂硫电池的新型硫化锂正极材料，能量密度超过600Wh/kg。该研究为开发高能量密度的全固态电池提供了新的方法和思路，与目前已商业化的锂离子电池相比，其能量密度高出1倍有余，且成本更低。相关研究成果发表于国际学术期刊《Small》。据介绍，新材料可有效解决液态锂硫电池“穿梭效应”等问题。此外，该材料具有高能量密度和长循环寿命等特性，在电动汽车行业具有极高的商业价值和广阔的应用前景。

同时，在9月1日刚刚召开的2024世界动力电池大会上，固态电池已经成为了绝对的主角。相比于往年大家普遍关注价格和成本不同，技术和安全已经成为各大企业的竞争关键。为此固态电池的技术研发和产业化进展纷纷集中曝光。

其中，宁德时代的全固态电池已经处于试验阶段，2027年有望实现全固态电池小批量生产。搭载宁德时代的凝聚态锂电池（一种半固态锂电池）的eVTOL将在今年底首次飞行。南都电源表示，目前固态电池产品已通过热箱、短路等安全项测试，将于今年四季度完成项目验收。其研发的20Ah全固态电池，能量密度可达350Wh/kg，循环寿命2000次；同时无机固态电解质的应用消除了液体有机电解质的安全隐患。

东驰新能源也展示了半固态磷酸铁锂电池，其自称公司已投产一条中试线，年产能500MWh。而在此前不久，鹏辉能源也发布了20Ah和2000mAh两款软包全固态电池。据鹏辉能源介绍，通过工艺创新和材料体系优化，解决了氧化物固态电解质湿法涂布工艺材料脆性的两大难题，实现了电池的本质安全，大幅降低电池成本。亿纬锂能也曾透露了其固态电池电解质的技术路线，通过选择硫化物和卤化物路线，预计2026年推出全固态电池，先落地于混合动力汽车。

此外，相关原材料、设备企业，例如三峡电子、银河锂业和利元亨等公司也都在配合头部厂商进行固态电池的开发。目前利元亨已与清陶等企业对接，开发下一代方案。银河公司在极片端的干法工艺方面取得了进展，与头部电子厂和车企进行了对接。

而在车企方面，目前动作更是频繁。上汽集团宣布，全固态电池已经进入投产倒计时，第一代光年固态电池将搭载全新智己L6轿车在2026年实现量产。吉利汽车则表示，吉利自研全固态电池已实现20Ah标准尺寸电芯开发，全固态电芯能量密度超400Wh/kg，或将率先实现发布和量产装车。广汽埃安此前发布的昊铂全固态电池也处于小试阶段，30Ah电芯容量将再次提升，以满足实际市场应用。

现将固态电池各环节主要厂商梳理如下：

1、固态电解质原材料：厂商东方锆业三祥新材翔丰华

2、固态电解质厂商：当升科技金龙羽上海洗霸

3、添加剂/氯化亚砜厂商：瑞泰新材金禾实业

4、固态电池厂商：鹏辉能源科森科技南都电源国轩高科

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