商品市场延续偏弱氛围，超60个品种下跌，集运指数跌超10%！中证1000、中证500盘中均跌超6%。截至收盘，部分品种跌幅如下：

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　　瑞达期货：缺箱缺舱的情况并不如前期预测的严重，集运指数期货交易情绪有所回落

　　早盘集运指数期货大幅低开后持续走低，一度跌近14%，瑞达期货研报观点指出，从中长期基本面看，航运业供应压力未减，且大部分为大船投放在欧线运力较多，而欧洲经济表现缺乏韧性，在未来至少两年时间里，高通胀、高利率还将继续拖累欧元区经济的复苏，集运景气度仍不乐观。从汇率来看，目前美联储已偏向鸽派，叠加劳动力市场进一步放缓，加剧了人们对美联储的降息的预期，美债收益率和美元汇率将逆转向下，人民币汇率将持续走强，这将会对我国出口产生一定负面影响，进而减少对集装箱运价的支撑。目前来看，欧线运价短期内仍受红海因素支撑，持续时间有待进一步观测，而集运市场淡季即将到来，并且缺箱缺舱的情况并不如前期预测的严重，交易情绪有所回落，集运指数(欧线)期货价格或震荡下行。由于目前影响集运现货运价的不确定性因素较多，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制。

　　国泰君安期货：燃料油跟随原油下跌，供需面暂无突出矛盾

　　近日科威特炼厂再次下发新的2月招标，会进一步增加新加坡供应，对低硫价格将产生一定利空影响。高硫方面，一季度一般为中国市场成品油消费淡季，加上原油进口配额新下发，原料充足叠加需求平淡对高硫进口需求有一定抑制。但同时，中东和南美炼厂检修将减少亚太含硫重油的供应，此外红海地区运输受阻也会影响俄罗斯高硫运往亚太，因此在供需双降的背景下，高硫市场总体供需两端相对平稳。预计从2月开始，低硫基本面偏空形势将甚于高硫，高低硫价差未来难有大幅走阔趋势，因此需警惕近期涨幅提前透支后续来自基本面的实质性利好进而导致估值过高引发回调的可能性。同时，在前期高低硫价差因低硫利好刺激被市场充分计价后出现回调，后续可能将出现小幅收窄，仍需持续关注。

　　中信建投：情绪指数向上脱离恐慌区将是重要的右侧买入信号

　　中信建投指出，1月延续了前期情绪指数下跌的趋势，继续走弱。1月5日情绪指数开始明显回落，8日情绪指数降至10以下跌入恐慌区。此后，由于市场情绪长期陷入恐慌未能迅速改善，最终出现“恐慌性抛售”。情绪指数也在1月22日和31日两度接近情绪冰点。展望后市，投资者情绪达到冰点后市场往往会出现一轮底部反弹(或至少是技术性反抽)。但鉴于市场情绪长期陷于恐慌，和2018年7-10月较为接近，建议投资者耐心等待情绪指数明显回暖，情绪指数向上脱离恐慌区将是重要的右侧买入信号。

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