本周集运指数（欧线）期货震荡上行，多空博弈加剧，EC2404周涨2.1%，其余合约均有不同幅度回升。巴以冲突缓和，对外贸运输影响边际减弱。最新SCFIS欧线结算运价指数为597.17点，较上周下降3.23点，环比回落0.5%，降幅迅速收窄，在短期内带动运价触底反弹。欧洲央行暂停加息，加息周期或已结束，但此前连续加息带来的副作用不断影响，此外，2021年新船订单于进入集中交付期，部分班轮公司或将调整运力维持运价，运力部署因巴拿马运河问题也将更多投放在欧线上，未来9个月内欧线集运市场运力过剩的格局确定性较高，市场对航运市场的预估总体较为悲观，中长线来看集运运价仍偏弱。反观美国，若四季度的支出持续增长，可能会增加在年底时进一步加紧货币政策的可能性，届时将进一步有利于美线改善，预计美线市场依旧强于欧线。从汇率来看，美联储加息过程已进入尾声，年底人民币贬值压力大概率趋于缓解，而人民币的相对升值，将会对我国出口产生一定负面影响，进而减少对集装箱运价的支撑。 　　总的来看，当前全球集运市场仍处于供需缺口大、供需严重失衡的状态，尤其是欧线的运力供给宽松格局难改，市场预测集运市场会因为供需失衡承压，需求侧的改善则需关注海外通胀控制。操作上，建议投资者谨慎观望，注意操作节奏及风险控制。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。