甲醇周报：MTO装置停车，供增需弱格局未改
发布时间：2023-6-26 18:05阅读：610
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小结：供应端国内装置回归，原料端煤炭反弹但过节期间煤炭价格再度走弱，后续煤炭在高库存下仍有下跌风险。进口端到港维持在高位水平，6、7进口仍较高。需求端传统需求季节性走弱，沿海MTO装置停车，短期港口累库明显，MTO企业利润仍以向上修复为主，短期需求无亮点。总体来看，后续供增需弱的格局未变，预期仍旧较差，价格上涨空间受限，仍以震荡偏弱对待。策略方面09合约PP-3MA价差已回到相对中性水平，前期多单获利了结，暂时观望为主。单边来看，甲醇估值已相对偏低，即便基本面偏弱，继续大幅下跌空间或相对有限，绝对价格区间仍取决于后续煤炭走势。前期空单可考虑部分获利了结，后续09合约甲醇或仍以震荡偏弱为主。
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逻辑驱动
1、煤制甲醇利润修复，内地甲醇检修装置陆续重启，叠加年底仍有两套新增产能存在投产计划；
2、下游MTO利润仍然较差，斯尔邦开始停车，对港口需求形成较大压制；
3、伊朗大部分装置恢复稳定运行，12月份进口将明显回升，近期进口船货到港量有所增加。
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供应端：本周上游开工75.14%，环比+0.56%，后续气头装置开始陆续停车，但有部分前期检修装置复产，叠加宁夏鲲鹏新建60万吨装置后续产出预期，甲醇供应仍旧较大。进口端，船货抵港增加，短期进口压力有所增大。内地来看，前期内地库存高位，近期降价排库，港口面临内地低价货物冲击，整体来看，港口短期供应压力明显加大。利润方面，煤炭价格企稳回升，甲醇现货表现偏弱，利润重新走低，羸弱的基本面持续压制甲醇生产利润。
需求端：近期随着MTO产品价格的企稳回升与甲醇的震荡偏弱，MTO利润有所修复但仍处相对低位，沿...
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