北京时间23日12时左右，一艘400米长的集装箱船因机舱突然失电，在苏伊士运河单航槽里失控，横向堵死苏伊士运河。因为是重载船，首尾均已搁浅在岸边。这一突发事件导致苏伊士运河出现双向交通堵塞。

埃及政府正组织当地工人展开营救，小型拖船和陆地挖掘机花了一整天时间试图把船头卡住的地方挖开，但由于货轮太大，目前仍无进展。

截至周四凌晨，这条连接全球12%货物贸易的交通要道持续处于封闭状态，目前总共有接近200艘货轮堵在运河两头。目前市场对于苏伊士运河何时能够解除封堵说法不一，快则几小时，慢则可能要达一个月。根据苏伊士运河管理局的数据，2020年有近1.9万艘船只通过运河，平均每天51.5艘；如果苏伊士运河未能及时疏通，世界航运价格可能会因此出现较大波动。石油分析机构Vortexa数据显示，载有1300万桶原油的10艘油轮可能会受到苏伊士运河封堵的影响。

苏伊士运河是全球石油运输的三大重要咽喉之一，其他两个分别是霍尔木兹海峡和曼德海峡。2015年全球每天有近5900万桶石油通过海路运输，占全球总产量的61%，这三大运输要道承载了其中90%以上运力。

受突发事件的影响，国际原油价格出现强势反弹。周四凌晨一点，WTI原油期货涨幅扩大至6%；布伦特原油期货涨超6%。截至周四凌晨收盘，WTI 5月原油期货收涨5.92%，报61.18美元/桶；布伦特5月原油期货收涨5.95%，报64.41美元/桶，均创去年11月9日以来主力合约最大收盘涨幅，抹平前一日的多数跌幅。

当下油市正显现出疲软之势。市场人士普遍认为，苏伊士运河的消息只会带来短暂影响。近期油价的大幅回调，影响的核心是供需的共振以及宏观驱动。有机构表示，周三国际油价的强势拉升并不完全是苏伊士运河受阻的消息造成，核心因素仍在于对前一交易日的大跌修复。

国投安信期货原油研究员李云旭说，结合彭博及EIA数据，2012—2018年期间，苏伊士运河南向北原油日均运量约130万桶/日，北向南原油日均运量约50万桶/日，但随着美国原油产量增长、伊朗原油出口下滑及欧佩克减产的推进，近两年来南向北以及北向南运量已趋于平衡，均处于50万—100万桶/日之间，本次拥堵对原油运输量潜在最大影响或在200万桶/日左右，不到全球原油消费量的2%。相对来说，通过苏伊士运河的成品油双向运输量均大于原油，正常时期成品油单边运量或120万桶/日以上，北向南以石脑油居多，南向北以中间馏分居多。据此粗略预估本次拥堵对原油及成品油影响或在450万桶/日左右，局部断供或对油价形成一定情绪上利多效应。

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