BDI创30年新低

　　2月9日，BDI跌至554点，这一近期备受瞩目的指数，在收出51天内第47个下跌的同时，也持平了1986年8月5日的点位，该点位正是这一日运价指数自1985年发布以来的历史最低值。

　　其实，自2014年11月以来，BDI就结束了一波小反弹，开始快速下行。据中国证券报记者统计，自2014年11月4日的阶段高位1484点开始，BDI迅速突破多个前期低点，在64个统计日内累计跌幅高达61.95%。

　　作为散装原物料的运费指数，BDI衡量了钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石和铝矾土等民生物资及工业原料的运输情况，较为准确地反映了大宗商品行情乃至全球经济景气度。

　　“BDI此轮下挫，主要是运力过剩与中国需求疲弱的两个因素共同作用所致。过去几年，海运运力大幅增长使得运力明显过剩；同时，以中国为代表的新兴经济体增速逐渐回落，导致了需求端降温，二者形成BDI下行的主要推动力。”南华期货研究员吴任指出。