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燃油附加费年内第三次下调

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有代理收到国内航空公司通知，将于6月下调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。这是国内航线燃油附加费今年第三次下调。今年1月5日和4月5日，燃油附加费两次下调，比2022年底的征收标准减半。阅读全文

2023-5-30 14:50 411次浏览

燃油附加费年内第三次下调

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据第一财经，有代理收到国内航空公司通知，将于6月下调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。这是国内航线燃油附加费今年第三次下调。今年1月5日和4月5日，燃油附加费两次下调，比2022年底的征收标准减半。此次调整后的征收标准为，成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取30元。意味着比目前的燃油附加费征收标准分别降10元和30元。... 阅读全文

2023-5-30 14:42 480次浏览

融资融券100万佣一天收取多少息费

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融资年化利率7的话100万一天要194.44，融券年化利率8的话100万一天要222.22，融资融券是一种借用资金或证券进行交易的方式，它可以放大收益，但也增加风险。融资融券的利息费用主要包括以下两部分：融资利息：这是指您借用资金进行买入交易时，需要向证券公司支付的利息。融资利息的计算公式为：利息=融资金额×利率×天数÷360。其中，融资金额是指您实际借用的资金，利率是指证券公司与您签订的合同中规定的年化利率，天数是指您占用资金的... 阅读全文

2023-5-23 08:34 1195次浏览

【观点】华泰期货：加工费走强PTA延续反弹

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TA开工回升背景下，4月TA进入小幅累库周期，周频库存开始有所累积，下游聚酯亏损背景下开始减产，TA加工费开始回调，仍有小幅压缩可能。但TA上涨的主驱动逻辑仍是PX，4月PX集中检修开始兑现，亚洲PX开工率快速下降，美国汽油旺季亦推动芳烃加工费持续走强，PX加工费持续看涨。TA逢低做多套保。阅读全文

2023-4-18 09:14 359次浏览

SMM：锡矿加工费暂未出现大幅波动

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据海关数据，2022年国内从缅甸进口锡矿总量约为18.73万吨，约占国内锡矿进口总量的76.82%，SMM估算，2022年从缅甸进口锡矿的金属量约占国内供应总量的1/3。据了解，2022年缅甸锡矿出口收入占缅甸财政收入约31%，向缅甸佤邦上缴税收仅有25-30%，但缅甸佤邦人口约占缅甸总人口约为1%，锡矿出口收入是缅甸佤邦财政的重要来源。根据部分锡冶炼企业表示，锡矿出口创收是缅甸佤邦财政的重要来源，后续或很难完全暂停锡矿开采及出口... 阅读全文

2023-4-17 13:29 317次浏览

PX价格强势，挤压加工费的同时亦带来支撑

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前一交易日，TA2309以5868元/吨（-0.91%）收盘。上一交易日延续成本强、需求弱的局面，尽管主力供应商在收购现货，也独木难支，昨日成交量为247万手。隔夜原油市场，美联储发布的政策会议的纪要显示，银行业的压力可能会使经济陷入衰退，这将削弱美国的石油需求；同时，欧佩克月度报告警告称夏季石油需求将受到打击。PX方面，国内开工负荷维持在70%附近，是比较低的水平，在供应收缩的预期下，近期价格稳中上行，使得PTA加工费回落至40... 阅读全文

2023-4-14 10:25 264次浏览

聚酯链品种走势分化，TA加工费反弹

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本周主要观点：本周PTA企业进入春检周期内，产能利用率环比下滑明显，周内不足7成，供应缩量，供需环比转好，聚酯开工率依旧保持高位，产销良好，部分聚酯厂甚至产销达到200-300%左右。上游PX和石脑油跟随原油价格回落，部分利润过渡至PTA端，PTA加工费走阔，成本目前支撑依旧，估值对于仍处于终端正反馈期间偏低，“金三”传统旺季表现较好，TA依旧可以逢低做多，多单持续持有。... 阅读全文

2023-3-12 14:20 417次浏览

创业板ETF期权费有哪些基本类型构成？

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创业板ETF期权费指的是权利金，作为买方为了获取期权合约的权利必须向卖方支付的期权费就是权利金，对于卖方来说，买方所支付的权利金就是卖方卖出期权的全部收益。大多数交易期权的目的是为了赚取权利金买卖的差价，而权利金是由买卖双方博弈竞价产生的，所以期权费的主要组成部分包含内在价值时间价值、以及市场波动性和... 阅读全文

2023-3-1 10:38 629次浏览