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原油是炼化产业链的源头，燃油、沥青都属于原油加工后的下游产品，三者价格底层都受国际原油驱动，但供需结构差异会造成强弱分化，联动交易核心就是做产业链强弱对比。
原油经过分馏装置，轻组分产出汽油、柴油（燃油期货主要参考燃料油，属于重油），重组分剩余的渣油，一部分用来生产沥青，一部分作为燃料油直接燃烧。简单说：原油是原料，燃油和沥青是炼化厂的两种成品，同一份原油，多产燃油就少产沥青，反之亦然，存在一定的生产替代关系。
当原油单边大涨时，成本抬升会带动燃油、沥青同步上行；原油大跌，下游两个品种成本下移，整体承压。但行情经常出现分化。比如航运需求旺盛，燃料油消费走强，就会出现燃油强、沥青弱；基建开工旺季，沥青需求爆发，则沥青偏强、燃油走弱。炼厂利润也是关键：若炼厂加工利润高，开工率提升，会同时增加燃油、沥青供应，压制下游成品价格。
实操联动思路主要两类。一是单边同向交易：宏观和原油基本面明确时，三个品种顺势同方向开仓，只是波动幅度不同，原油波动通常更大。二是跨品种对冲，不赌涨跌，只抓强弱。例如原油稳定，基建预期升温，可做多沥青，做空燃油；航运淡季、燃油库存累积，则可做空燃油、做多沥青。
需要注意风险：三者联动不是永远同步。地缘事件、港口库存、国内基建政策、保税燃料油政策都会打破比价关系。跨品种对冲依然存在价差走扩、保证金占用等风险，不能视作无风险策略。若有疑问，下方联系我，可以相互交流。
发布于7小时前 上海
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