新能源汽车销量放缓几乎不影响动力电池回收行业景气度,行业独立成长属性极强。锂电制造赛道靠新增销量驱动,属于增量逻辑;而动力电池回收赛道靠存量退役驱动,属于存量循环逻辑,业绩滞后新车销量5-8年。当前行业景气度核心依托早年高销量车型的集中退役,短期新车销量波动不会改变存量退役增长趋势。即便未来新车销量增速放缓,千万级的新能源车存量仍能保障未来数年退役电池规模持续增长,行业景气度具备极强韧性。板块独立行情属性突出,不受新能源短期销量波动影响,确定性优于多数新能源细分赛道。
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发布于14小时前 南京



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