种种迹象表明，汽车产业振兴规划对行业的影响已经开始显现，汽车消费在慢慢被激活。汽车产业振兴规划将提升小排量车、轻卡、微卡和交叉型车市场需求，从而提高今年国内汽车市场整体需求。《规划》对相关车型购置税减征和补贴将降低行业价格竞争压力，提高行业公司毛利率，促进相关公司业绩更快复苏。 与持续下滑的全球车市相比，我国车市在今年算得上“开门红”。虽然国内车市从去年二季度开始步入低谷，但随着今年1月份国家振兴汽车产业规划出炉，加上去年底多数厂家对库存进行调节，国内车市低迷态势已经有所缓解。上汽通用五菱、北京现代、吉利汽车、东风雪铁龙等汽车企业1月份均有不错的开局。其中上汽通用五菱销量达到75168辆，增幅高达26%。北京现代全系车型终端销售达到35183辆，同比增长17%，创该企业自建厂以来单月销售最高纪录。吉利汽车董事长李书福表示，预计今年1月销售将较去年同期增长25%，“创历史最好水平”。 工信部2月3日下发《关于做好当前工业经济运行工作，确保一季度良好开局的通知》，明确要求落实“家电下乡”、“汽车下乡”和农机补贴政策。这是官方首次明确提出 “汽车下乡”的概念。根据汽车产业振兴计划，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车等给予一次性财政补贴。工信部目前已提议推出进一步的扶持政策以促进农村市场汽车消费，业内人士认为，适合农村消费的小排量轿车和商用车等低端车有望成为"汽车下乡"的指定车型，农民将因此获得政策补贴。 对于可比上市公司而言，去年四季度同时受审计和资产计提等因素影响，预计单季度业绩将亏损，达到周期底部。预料可比上市公司从今年一季度开始季度业绩将环比回升，三季度业绩有望实现同比正增长。给予受益于成品油价格下调、购置税调整的一汽夏利，受益于汽车下乡政策的福田汽车，受益于新能源汽车鼓励政策的中通客车及行业龙头中国重汽“谨慎推荐”的投资评级；维持一汽轿车、潍柴动力“推荐”的投资评级。

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