周三(9月30日)收盘，国内期市能化板块大面积飘红，其中甲醇期货主力合约上涨1.7%，报3384元/吨。持仓方面，当日持仓量环比上日减持56090手至455513手，节前资金避险减仓特征明显。

　　据统计，本周(9月28日-9月30日)甲醇期货周K线收阳，三个交易日累计上涨6.05%，涨幅呈逐日收敛态势：周一(9月28日)大涨4.71%收于3249元/吨，周二(9月29日)续涨3.19%收于3336元/吨，周三涨幅收窄至1.77%。

　　供应端，上游高利润驱动国内检修装置陆续恢复、开工率明显回升，供应边际增量开始累积。

　　需求端，高价甲醇持续挤压下游利润，外采MTO装置开工快速下降、深度亏损，传统下游亦承压。

　　库存结构上，截至2026年9月30日，中国甲醇港口库存总量在39.35万吨，较上一期数据减少1.85万吨。中国甲醇样本生产企业库存28.17万吨，较上期增1.65万吨，环比增幅6.22%。

　　港口持续去库与内地累库并存，显示"缺货"压力主要集中在港口及近月，内地供应压力已在积聚，市场正处于"现实强、预期弱"的转换窗口。

　　对于甲醇后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

　　兴业期货：甲醇节前表现较为强势，虽然中东局势不确定性较高，市场对海峡恢复通航预期仍存，但由于当前甲醇港口及厂库库存均处于历史低位，现货紧缺结构显著，对现货价格形成明显提振，带动期货走强。但节假日将至，且新增驱动有限，关注市场情绪及资金面变化。

　　中财期货：短期地缘冲突反复，但总体趋向缓和，国际油价总体维持高位，旦在估值偏高的情况下整体油价向上驱动边际转弱。煤端现货依旧保持强势，盘面有所松动。短期甲醇港口库存持续去库，甲醇价格整体维持高位，但在MTO下游逐步负反馈的情况下，盘面上行空间受到一定的压制。