生意社07月09日讯

　　7月乙二醇价格下跌

　　2026年7月乙二醇价格止跌。据生意社数据显示，截止7月9日，国内油制乙二醇贸易商现货市场均价为4346.67元/吨，较7月1日市场均价为4391.67元/吨，下降1.02%；较7月2日市场均价为4291.67元/吨，上涨1.28%。

　　港口纸货乙二醇价格，以基差定价为主，价格紧随期货盘面波动。2026年7月乙二醇期货价格回暖，港口纸货乙二醇基差价格也相对坚挺。截止9日港口乙二醇现货合约(500吨起)，本周现货合约基差日内报价在+144至+156区间内运行。

　　国内煤制聚酯级乙二醇现货(散水、含税、自提)整车厂提价格为3630-3800元/吨。

　　2026年7月乙二醇港口库存变动情况：

　　2026年7月9日华东主港乙二醇现货库存总量42.75万吨，较6月29日华东主港乙二醇现货库存总量51.75万吨，库存减少9万吨。

　　2026年7月乙二醇价格止跌的原因简述：

　　2026年7月中上旬乙二醇价格止跌逻辑集中在国内供给收缩、港口持续深度去库、成本底部托底、地缘情绪修复、现货基差走强、下游备货预期六大维度。

　　1.国内装置集中检修，本土供给大幅收缩：

　　油制乙烯一体化装置集中停车：7月盛虹炼化、恒力石化大型乙二醇装置进入月度检修；扬子石化、武汉石化装置重启延后，国内乙烯制MEG开工率最低降至50%附近，月度国产增量明显缩水。

　　煤制合成气装置进入检修高峰：兖矿、正达凯、红四方等多套煤制装置集中降负/停车，虽部分西北煤制装置检修推迟，但整体非乙烯法开工环比走弱，国内总开工维持53%-56%低位，月度总产量下滑，现货流通货源收紧。

　　新增产能投放空窗：全年大型油制新装置集中四季度投产，7月无新增产能兑现，短期无增量冲击价格。

　　2.进口到港不及预期，港口持续深度去库，库存创同期低位：

　　中东进口短期增量有限：6月霍尔木兹海峡通航恢复，但中东乙二醇浮仓货源释放缓慢，7月上旬对中国到港预报长期维持个位数，单周到港量偏低，进口增量集中在8月兑现，7月进口总量依旧偏弱。

　　华东港口+全国社会库存连续去化：华东主港库存为近五年同期最低；7月上旬港口、全国社会库存同步下降，周度去库幅度持续扩大，市场现货流动性收紧，不存在累库压制价格的逻辑。

　　台风天气干扰到货：7–8月华东沿海台风多发，船舶滞港、卸货延迟，进一步短期压缩现货流通量，强化紧平衡预期。

　　3.成本端形成明确下跌底部，亏损抑制厂商继续降价：

　　油制路线深度亏损，厂商挺价意愿强：7月初石脑油制乙二醇亏损一度扩大至180美元/吨，价格持续下跌将倒逼炼厂进一步降负、外销惜售，向下下跌空间被成本锁死。

　　煤制路线利润修复，无低价甩货动力：煤价同期走弱，煤制乙二醇现金流扭亏为盈，工厂无抛售清库压力，现货报价保持刚性。

　　原油地缘反复，成本情绪修复：7月上旬美伊摩擦再度升温，市场担忧霍尔木兹航道运输扰动，布伦特原油止跌震荡回升，石脑油同步反弹，能源化工板块整体估值修复，带动乙二醇成本端情绪回暖。

　　4.现货基差持续走强，贸易商低位集中补货：

　　现货相对期货大幅升水：7月现货较9月合约长期升水140–165元/吨，近月现货紧缺、远月宽松的“近强远弱”格局确立，现货价格率先止跌，带动期货盘面止跌。

　　5.下游聚酯淡季边际改善，金九旺季预期提前交易：

　　聚酯负荷小幅回升，刚需采购增加：7月聚酯长丝、短纤加工利润修复，部分大厂促销出货消化成品库存，聚酯开工小幅抬升，乙二醇刚需消耗量环比小幅提升，完全杜绝无需求无底下跌。

　　传统“金九”旺季预期发酵：市场提前交易8–9月纺织、包装旺季备货逻辑，下游瓶片、织造企业逢低锁定远期原料，远期买盘入场托底价格。

　　6.宏观与资金情绪拐点，空头获利离场：

　　前期利空充分计价：6月市场已提前交易“海峡通航、进口放量、聚酯淡季、原油走弱”全部利空，7月无新增重磅利空，空头资金集中止盈离场。

　　【大宗商品公式定价原理】生意社基准价是基于价格大数据与生意社价格模型产生的交易指导价，又称生意社价格。可用于确定以下两种需求的交易结算价：

　　1、指定日期的结算价

　　2、指定周期的平均结算价

　　定价公式：结算价=生意社基准价×K＋C K：调整系数，包括账期成本等因素。

　　 C：升贴水，包括物流成本、品牌价差、区域价差等因素。