板块止跌企稳
发布时间:2019-5-29 13:34阅读:1078
28日,中信29个一级行业大部分“收红”,主题行业方面亦呈现涨多跌少的格局。在这样的背景下,航空指数全天呈现震荡走升的格局,截至收盘,航空指数上涨0.19%,虽不如多数板块表现,但经历此前持续回调后,板块再度显现的企稳态势仍受市场关注。
从基本面上看,此前航空运输业整体面临着一定的外部环境变化,不过近期,变动趋势总体对民航运输业是有利的。一方面,从航空客运量保持稳定增长的逻辑来看,首先,中国作为全球第二大经济体的经济发展韧性较强,会带动航空需求持续增长;其次,国内人均乘机次数相比发达国家还处于一个较低水平,未来有较大的提升空间。另一方面,在航空供需逐渐优化(客座率逐年抬升)的背景下,新的催化因素不断出现,催化一是国内主要航线市场化定价陆续放开,航空提价逻辑理顺,热门航线提价空间大,将增加航空公司业绩弹性;催化二是波音737MAX事件后国内宣布停飞、后续订单交付或者投入运营预期会推后,这在一定程度上造成供给缺口,改善供需格局,助力提价弹性。
此外,从成本端来看,航油是航空公司最大的成本项。根据信达证券的测算显示,在不考虑燃油附加费等因素调整的情况下,如平均航油价格较2018年上升或下降10%,中国国航(601111)、南方航空(600029)、东方航空(600115)公司航油成本将上升或下降约人民币38.48亿、42.92亿、33.68亿元,燃油成本每变动10%的业绩弹性为39.34%、107.91%、93.24%。而2019年以来的航油均价比去年已下降10.3%。目前市场普遍预计原油供给充足,不考虑不可控地缘政治的影响,根据信达证券的预计,今年的价格中枢要低于去年。
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