【导语】本文主要盘点过去的2025年废旧橡胶行业市场主要异动，并展望2026年行业发展趋势。

　　大事记一：2025春节前废旧钢丝胎罕见降价

　　2025春节前胶粉和再生胶订单一般是拖累1月份价格下行的主要原因。从主流市场来看，进入1月废钢市场弱势运行，叠加胶粉需求平平，胶粉厂开工维持低位，山东邹平地区废钢丝胎市场价格重心窄幅下移。1月山东邹平900-1200废钢丝胎月均价1782.89元/吨，较上月价格重心下移18元/吨左右。山西市场同样偏弱运行，下游节前备货积极性一般，再生胶订单有限，拖累再生胶厂开工水平。1月废钢丝胎市场呈现先跌后涨态势，然而因厂家原料备库情况不一，库存充盈的厂家未能调涨，厂家需求节奏不一，原料废钢丝胎价格涨跌互现。河北玉田市场退市节奏相对较快，1月河北玉田900-1200废钢丝胎月均价1752.11元/吨，较上月价格重心下跌32元/吨。

　　废橡胶加工企业从元旦过后就出现了零星放假行为，从整个行业来看，轮胎裂解企业放假节奏早于再生橡胶企业，其主要原因在于2024年轮胎裂解企业利润表现并不可观，休市时间略早。从全国范围看，废橡胶加工企业于腊月二十前后放假居多，部分规模性企业依旧计划于腊月二十五、二十六前后放假，进行一定的库存准备。

　　大事记二：废丁基内胎创新高 杂牌胎涨幅54.64%

　　2025年废丁基内胎市场先涨后跌，9月达到年内高点，杂牌胎价格较年初上涨54.64%。5月下旬，端午节前后，废旧丁基内胎市场开始出现上涨迹象，厂家提价吸货，废旧丁基内胎在货源紧俏支撑下价格上涨。废丁基内胎供不应求，6月后废旧丁基内胎市场保持逐步上涨态势，名牌胎突破8000元/吨大关。名牌胎货源稀少，需求相对较好。根据卓创资讯数据，截至9月底，江苏地区名牌废旧丁基内胎主流成交8500元/吨，杂牌胎主流成交7500元/吨；辽宁地区名牌废旧丁基内胎主流意向采购8500元/吨，杂牌废旧丁基内胎意向采购7500元/吨左右；山西地区名牌废旧丁基内胎意向采购8500元/吨，杂牌废旧丁基内胎意向采购7500元/吨；河南地区名牌废旧丁基内胎意向采购8500元/吨，杂牌废旧丁基内胎意向采购7500元/吨左右。废丁基内胎供不应求，价格涨至年内高点。进入10月，随着丁基再生胶价格高位挤出部分需求，叠加进口丁基再生胶价格相对较低导致国内丁基再生胶订单减少，废丁基内胎需求放缓，价格下跌。随着丁基再生胶厂家原料库存下滑以及春节前备货需求下，市场价格触底反弹。截至2025年12月31日，江苏地区名牌废旧丁基内胎意向采买7000-7100元/吨，杂牌胎主流成交6000-6100元/吨；辽宁地区名牌废旧丁基内胎意向采购7000-7100元/吨，杂牌废旧丁基内胎意向采购6000-6100元/吨。

　　大事记三：贸易摩擦 成品油弱势下行拖累轮胎裂解行情

　　4月美国全面征收关税，OPCE+宣布增产，国际油价创近三年来最大单日跌幅。随着特朗普混乱的关税政策继续搅乱市场，原油期货接连下跌。橡胶、螺纹钢期货同步走弱，市场保持观望。由于期货市场和现货市场存在一定的脱钩，而且大部分市场业者保持观望态度，起初废旧橡胶产业链上的产品行情波动有限，但随着市场预期走弱，轮胎油需求下滑，轮胎油价格下跌。根据卓创资讯监测，4月底山东地区可加氢轮胎油自提3750元/吨（含税）；山西地区可加氢轮胎油自提3550元/吨左右。废旧小钢丝胎需求走弱，部分裂解企业停收原料，价格重心下移。4月底山东地区废旧小钢丝胎送到1370-1430元/吨，较月初下跌35元/吨；安徽地区废旧小钢丝胎送到1420-1440元/吨，较月初下跌15元/吨；山西废旧小钢丝胎送到1390-1410元/吨，较月初下跌40元/吨。

　　大事记四：再生橡胶进口同比下滑，出口市场持续向好

　　进口方面，因国内市场需求疲弱且2025年再生胶进口价格同比上涨，东南亚再生橡胶优势减小，再生橡胶进口同比下滑。2025年再生橡胶累计进口180045.39吨，累计同比减少12.66%。出口方面，目前我国再生橡胶原材料900-1200废旧钢丝胎价格承压，同比下跌后生产成本的优化一定程度支撑再生橡胶出口。且国内再生胶需求弱势，企业积极开拓海外市场。2025年再生橡胶累计出口109460.08吨，累计出口量同比增加23.52%。

　　展望2026年，在“双碳”目标引领下，循环经济政策持续加码，推动废钢丝胎综合利用行业向规范化、绿色化发展。行业转型升级步伐加快，头部企业通过建设智能工厂、发展轮胎裂解技术、探索高值化应用，构建“生产-回收-再利用”的全产业链循环模式。随着报废汽车回收量增长，废钢丝胎产生量稳步增加，但受汽车保有量增速放缓、轮胎耐磨性提升等因素影响，产生量增长率逐年走低。需求端方面，轮胎裂解产能释放推动废钢丝胎消费量增长，但下游橡胶粉、再生胶等领域需求疲弱，整体需求增速将逐步放缓。因废旧钢丝胎供应不及需求，原料废旧钢丝胎竞争激烈，行业利润压缩，倒逼落后产能出清。2026年废钢丝胎价格预计先跌后涨，价格重心同比或略有下滑。