导语

　　在国内燃料油供应量收缩以及航运市场需求不及预期的影响下，10月中国燃料油出口量由升转降。海关数据显示，2025年10月中国燃料油出口量122.81万吨，环比减少100.8万吨或45.08%。

　　BDI指数震荡下行 中国燃料油出口环比减少45.08%

　　一方面，10月份中国燃料油产量小幅收缩，国家统计局数据显示，10月份中国燃料油产量319.9万吨，环比减少39.5万吨。另一方面，10月份国际干散货运输市场需求不及预期，运价中枢下移。从反映干散货综合运价水平的BDI指数来看，10月份均值为1996点，环比下跌6.03%,同比上涨19.74%。受“十一”节假日、中美相关政策等因素影响，运输需求不及预期，燃料油出口量下降明显。海关数据显示，2025年10月中国燃料油出口量122.81万吨，环比减少45.08%，同比减少4.15%；2025年1-10月中国燃料油累计出口量1664.24万吨，同比下降0.95%。

　　海关数据显示，2025年10月中国出口燃料油贸易伙伴前三位分别是利比里亚、中国香港和马绍尔群岛。利比里亚居于首位，燃料油出口量为26.44万吨，占比为21.53%，环比减少17.08万吨或39.25%。中国香港位于第二位，燃料油出口量为25.34万吨，占比为20.63%，环比减少19.03万吨或42.89%。马绍尔群岛排在第三位，燃料油出口量为15.64万吨，占比为12.74%，环比减少3.57万吨或18.58%。

　　从出口地区来看，海关数据显示，排名第一的浙江省燃料油出口量为63.3万吨，占出口总量的51.54%，环比减少75.13万吨或54.27%；居于第二位的北京市的燃料油出口量为30.62万吨，占出口总量的24.94%，环比减少4.92万吨或13.84%；位于第三位的上海市的燃料油出口量为11.6万吨，占出口总量的9.45%，环比减少7.29万吨或38.59%。燃料油出口主要集中于保税船用油操作，这三个地区燃料油的出口量总和占比达86%左右。

　　后市展望

　　展望未来，11月份市场观望情绪仍浓，交投节奏放缓，运输市场成交氛围改善有限，预计11月份航运市场整体活跃度偏低，对船用燃料油消费难有明显提振，预计11月中国燃料油出口量相对低位调整。