来源：中国水运报 作者：赵虎 　　７月２６日，记者从上海组合港管委会办公室获悉，最新出炉的《２００７年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析》显示，今年上半年，长三角水运经济延续了去年较快增长的势头，各项运输指标继续在高位运行。港口经济运行状况良好，依然保持较快增长态势，港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均取得突破性进展。 　　货物吞吐量占全国港口四成多 　　数据显示，上半年，我国外贸进出口总值达９８０９．３亿美元，同比增长２３．３％。长三角外贸进出口总额完成３６６５．８亿美元，同比增长２３．９％，略高于全国平均增长水平。其中，江苏省、上海市外贸进出口总额分别占同期全国进出口总值的１６．１％和１３％，进出口总值位列全国各省区市第二、三。 　　与经济发展情况相对应，长三角港口生产经营取得了令人欢欣的成果。水路货运量、港口货物吞吐量等都继续保持快速平稳增长。上半年，长三角经济尤其是对外贸易的强劲拉动下，不断加快了上海国际航运中心建设的步伐，成效显著，水路货运量共完成５７３５７万吨，占全国总量的４５．８％。 　　上半年，长三角港口累计完成货物吞吐量１０９３６９万吨，增长１４％，占全国比重为４２．８６％，为保障我国经济特别是外向型经济发展发挥了重要作用。其中，上海港累计完成货物吞吐量２７８２６万吨，同比增长５．８％；浙江省港口累计完成货物吞吐量４２６４４万吨，同比增长９．２％；江苏省沿江沿海港口累计完成货物吞吐量３８８９９万吨，同比增长２３．９６％，增幅明显高于上海和浙江港口货物吞吐量增幅，其强劲的发展势头充分表明上海国际航运中心“北翼”作用正逐步增强。 　　今年以来长三角地区主要港口货物吞吐量增长总体趋缓，仅个别港口增幅比去年同期有所回落。其中，泰州港货物吞吐量达１９５８．９３万吨，同比增长４６％，成为吞吐量增长最快的一匹“黑马”；苏州港太仓港区完成货物吞吐量１４１７．３４万吨，同比增长４２．８６％；苏州港常熟港区、台州港、南通港、江阴港增幅均超过２０％。宁波－舟山港、嘉兴港、南京港、苏州港张家港港区、连云港港、镇江港和扬州港增幅都在１０％以上。 　　而外贸货物吞吐量方面，上半年，长三角地区港口共完成３０８２５万吨，增长１７．７％，高出全国平均增幅２个百分点，占全国比重提高至３４．６７％；增幅最高的是台州港，完成１８１．７万吨，同比增长９９．０１％，接近一倍。 　　集装箱吞吐量占全国港口近四成 　　长三角港口群连续多年成为我国五大港口群中集装箱发展最快的港口群，上半年，港口集装箱吞吐量更是在去年增长的基础上增速再次提升，累计完成集装箱吞吐量１９９４．４８万ＴＥＵ，同比增长２９．８％，高于全国增幅５．７个百分点。集装箱吞吐量占全国比重已达３７．９６％，比上年同期提高了１．６个百分点，高位增长态势充分表明长三角港口群在全国经济发展中的地位进一步提升。 　　更为振奋人心的是，上半年上海港完成集装箱吞吐量１２５１．４９万ＴＥＵ，同比增长２４．２％，其中，洋山深水港区完成２７０．１万ＴＥＵ，增长了１．１倍。这一数据已明显超过香港的１１５４．８万ＴＥＵ，远远超过其２．５％的增幅，加快逼近新加坡港口的１３４７万ＴＥＵ，大幅度超过其１４．１％的增幅，全年上海港集装箱吞吐量有望突破２５００万ＴＥＵ，位居世界第二已基本成为定局。另外，浙江省港口完成集装箱吞吐量４６７．２６万ＴＥＵ，同比增长３７．６％；江苏省港口完成集装箱吞吐量２７５．７３万ＴＥＵ，同比增长４５．９％，增幅较大。 　　专家认为，长三角港口群各港集装箱吞吐量增幅都很大，不少港口增速提升，而且港口间增幅差异明显，港口集装箱运输发展仍呈强势，集装箱运输是不少港口发展的主线。综合来看，上半年长三角各个港口集装箱吞吐量普遍呈现大幅增长态势，不少港口集装箱吞吐量增幅较去年同期有所提高，且远远高于全国平均增长水平。其中，江阴港完成１３．９５万ＴＥＵ，增幅达到２０２％；苏州港太仓港区、常熟港区、南京港等４个港口（区）增幅超过４０％；７个超过３０％，其中连云港港完成８４．２１万ＴＥＵ，同比增长３９．９１％，宁波－舟山港完成４４７．０３万ＴＥＵ，同比增长３８．６％，苏州港张家港港区完成３０．０４万ＴＥＵ，同比增长３７．９％。 　　全年集装箱吞吐量力挺４０００万标箱 　　有消息称，受全球经济尤其是亚洲新兴经济体经济稳定增长的影响，全球对工业原料需求旺盛，贸易量增长喜人，全年全球航运业景气度上升，航运市场将持续繁荣。 　　专家预计，２００７年中国经济仍将保持平稳较快增长，ＧＤＰ增长将达１１％左右，可突破２３万亿元。受国内外市场需求及政策调整的影响，我国外贸运输结构将有所调整，进出口总额的增幅会有变化，仍然会比较高，预计全年增幅将达２０％左右。在投资、消费以及进出口贸易“三驾马车”的驱动下，长三角ＧＤＰ和外贸进出口总额仍将平稳快速增长，增幅将继续保持较高水平。 　　海运需求与世界经济贸易之间的高度相关性，决定了２００７年下半年世界、中国及长三角水运市场总体上前景依然较好。我国对外贸易的高速增长，是集装箱运输市场上扬的主动力。但应注意到，世界海运市场将逐步呈现新一轮供过于求的态势，我国航运市场发展正从快速成长期进入平稳增长期，长三角运输需求，尤其是集装箱生成量仍将持续、稳定、快速增长，长三角仍将是我国集装箱运输发展较快的地区。 　　专家提醒，长三角港口稳定发展的过程中，周边国家港口特别是韩国釜山港港口集装箱吞吐量增幅达到近几年最高水平，上半年完成了６６０万ＴＥＵ，增幅高达约１１％。这一现象值得关注。据悉，釜山港上半年的增量主要取决于出台了优惠的费收政策及积极主动开拓中国市场，加大了对我国港口开辟支线的工作力度。而且韩国港口通过调整政策刺激了国内需求，并吸引了大量中转货源，增量中较大部分是来自我国港口近洋支线运输。 　　专家预计，今年，我国水运经济形势总体较好，全国港口集装箱吞吐量将突破１１０００万ＴＥＵ，增幅达２４％。今年，长三角两省一市集装箱吞吐量将突破４０００万ＴＥＵ，增幅将达３０％左右，长三角港口群在全国国民经济发展中的地位会更加稳固，作用更加凸显。

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