运价：SCFI涨0..98%，BDI涨2.83%。集运本周SCFI收1039.3点。主要运价航线涨跌互现。其中，美西线涨3.04%、美东线涨5.61%、地中海线涨1.73%，欧线回落2.87%。波斯湾航线、南美航线仍旧继续回调。干散货BDI收1128点，涨2.83%，处于横盘整理阶段。BPI上涨16.48%是带动BDI上涨的主要分指标。 　　航运成本：燃油成本本周，WTI、新加坡IFO380、VLSFO分别收81.55美元/桶、534.48美元/吨、617.5美元/吨。VLSFO与IFO价差为83.02美元/吨。与上周相比，IFO380继续上涨8.2%，VLSFO上涨3.9%。油价进一步走高，8月运费有望继续推高。租船租金需求仍然不明确，但燃油成本持续上升，BDI供需矛盾将逐渐增强。 　　航运需求:国外宏观经济2023年7月全球制作业PMI指数为48.7。中国、美国和越南分别上涨0.61%，0.87%、5.41%。其余地区，欧元区、日本分别下降1.61%、0.4%。经济景气（欧洲）欧元区6月零售销售月率为-0.3%，远低于前值0.6%，欧元区第二季度GDP年率初值为0.6%，远低于前值1.1%。（美国）美国7月季调后非农就业人口(万人)为18.7高于前值18.5，美国7月失业率为3.5%低于前值3.6%，美国经济趋于好转。全国港口吞吐量吞吐量略有回落，6月中国吞吐量同比去年增长9%，比今年5月减少1.7%。 　　航运供给:舱位预计下周美西线投放运力下调14%，美东线保持不变，欧线下调1%，地中海线下调14%箱量市场箱量充足，集装箱产量位于较低水平。 　　展望：欧线运价随着8月初船东大幅上调欧线运价后，欧线需求仍然是欧线运价上涨的主要抑制因素，虽然油价或许从供应端推动欧线运价继续走高，但可持续性较差。美国运价美国经济弹性复苏叠加油价上移或将持续推动8-9月运价上涨。总体下周SCFI可能在美西运价的带动下继续上攻，然而今年SCFI受欧洲经济拖累大概率不会大幅上涨。BDI需求端大宗散货仍然疲软，供应端受油价影响租船公司希望提价，供需矛盾逐渐增加，BDI的横盘变向或将取决于中国经济的下半年改善，短期内以观望为主。 　　风险点：原油上涨不及预期，8月需求大幅下滑

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